兩輪電動汽車目前還處於實驗狀態，其中關注度最高的是一款來自北京凌雲智慧公司的產品!旗下的一款兩輪電動汽車在汽車展覽會上賺足了眼球!其實兩輪電動汽車更像一個大號摩托車＋駕駛室!只不過這個大摩托採用了陀螺儀而已！採用陀螺儀以後，車輛姿態自動調整，就像一個不倒翁一樣，不用擔心車輛會傾倒。雖然兩個車輪更像摩托車，但是行駛感受完全和汽車一樣，有了陀螺儀的幫助，該車特別平穩。兩輪的構造也使其車身非常小巧:長度為1505mm、寬935mm，這樣尺寸可以有效的解決道路擁堵的問題而且最新款進行了大膽創新:取消了方向盤和油門踏板!只保留一個剎車踏板!取消方向盤後一切控制都由滑鼠來完成，透過滑鼠的軌跡來控制車輛，可以說該控制方式是非常超前，駕駛起來和打遊戲一樣。24寸的大螢幕也是該車特色之一。目前在國內上市還有些困難，一個是該車正在路試，估計2019年可以量產。二是國內還沒有針對兩輪電動汽車政策法規出臺，即使上市也只能是場地內的一個大玩具而已！而且該車走的是高階路線，和特斯拉一樣的路線。目前估計售價要在十萬元以上!十萬元的只能一人乘坐的電動汽車，更像有錢人的玩具!

兩輪電動汽車目前還處於實驗狀態，其中關注度最高的是一款來自北京凌雲智慧公司的產品!旗下的一款兩輪電動汽車在汽車展覽會上賺足了眼球!其實兩輪電動汽車更像一個大號摩托車＋駕駛室!只不過這個大摩托採用了陀螺儀而已！採用陀螺儀以後，車輛姿態自動調整，就像一個不倒翁一樣，不用擔心車輛會傾倒。雖然兩個車輪更像摩托車，但是行駛感受完全和汽車一樣，有了陀螺儀的幫助，該車特別平穩。兩輪的構造也使其車身非常小巧:長度為1505mm、寬935mm，這樣尺寸可以有效的解決道路擁堵的問題而且最新款進行了大膽創新:取消了方向盤和油門踏板!只保留一個剎車踏板!取消方向盤後一切控制都由滑鼠來完成，透過滑鼠的軌跡來控制車輛，可以說該控制方式是非常超前，駕駛起來和打遊戲一樣。24寸的大螢幕也是該車特色之一。目前在國內上市還有些困難，一個是該車正在路試，估計2019年可以量產。二是國內還沒有針對兩輪電動汽車政策法規出臺，即使上市也只能是場地內的一個大玩具而已！而且該車走的是高階路線，和特斯拉一樣的路線。目前估計售價要在十萬元以上!十萬元的只能一人乘坐的電動汽車，更像有錢人的玩具!