帶自動啟動功能的車，蓄電池壽命2年是正常的。
現在汽車越來越高階，用電裝置太多，即使不用啟停功能，也容易虧電造成電瓶損壞。一些豪車還配置2個電瓶。
普通鉛酸電池正常使用下，迴圈壽命約300次，如果虧電的話還達不到300次，虧電一次即容量大幅降低，虧電兩三次基本就廢了。啟停電瓶最多能到500次，鐵鋰電池最少2000次，不怕虧電，國外做的極限壽命測試可達9000次以上，用到你車報廢電瓶也不會壞，各項效能遠超鉛酸電池，唯一缺點低溫效能不行，低於-30度衰減嚴重，無法使用。東北和一些高寒山區冬天不行。價格跟AGM啟停電池差不多。
如果認為是吹牛的，可以多去了解一下。人家用了十多年了，但我們好多人還沒聽說過。以前因為價高只有少數改裝車用，現在一兩千價效比很高了。
電瓶到4S店去換的活肯定比外面貴得多，人家服務費用高，給您準備的咖啡、茶還有服務的小姐姐都是需要錢的，看您自己喜好。在外面換電瓶注意正品，不要貪圖便宜，只要是大品牌是正品，效果一樣的。
帶自動啟動功能的車，蓄電池壽命2年是正常的。
現在汽車越來越高階，用電裝置太多，即使不用啟停功能，也容易虧電造成電瓶損壞。一些豪車還配置2個電瓶。
普通鉛酸電池正常使用下，迴圈壽命約300次，如果虧電的話還達不到300次，虧電一次即容量大幅降低，虧電兩三次基本就廢了。啟停電瓶最多能到500次，鐵鋰電池最少2000次，不怕虧電，國外做的極限壽命測試可達9000次以上，用到你車報廢電瓶也不會壞，各項效能遠超鉛酸電池，唯一缺點低溫效能不行，低於-30度衰減嚴重，無法使用。東北和一些高寒山區冬天不行。價格跟AGM啟停電池差不多。
如果認為是吹牛的，可以多去了解一下。人家用了十多年了，但我們好多人還沒聽說過。以前因為價高只有少數改裝車用，現在一兩千價效比很高了。
電瓶到4S店去換的活肯定比外面貴得多，人家服務費用高，給您準備的咖啡、茶還有服務的小姐姐都是需要錢的，看您自己喜好。在外面換電瓶注意正品，不要貪圖便宜，只要是大品牌是正品，效果一樣的。