限行改變不了交通擁堵！解決城市交通擁堵只需三點既可，一，在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交叉橋，縱上橋橫下橋。縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起，與左轉車道徹底分離，直行上橋行駛，左右轉地面行駛，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車輛各行其道，十字路口不仃車安全快速透過十字路口。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建造此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。二，天橋代替斑馬線。三，用柵欄徹底人車隔離。三者統一實現，人走人道，車行車道城市道路將成為快快速通道，有效解決城市交通擁堵。有人要說，那要建多少座上下交叉橋？總投資是多少？其實，全國兩萬座既可。此橋是旱地建小橋，大路口建大橋小路口建小橋，下橋底高五米，梁身一米，，上橋底高五米梁身一米，，總高十二米，大小平均估價五百萬。五十億既可以解決北京的交通擁堵。五十億是北京建造地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋，完全滿足北京的十字路口。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。北京建造地鐵資金一千億，可建此橋二萬座可解決全國城市交通擁堵。用一個城市建造地鐵資金，解決全國城市交通擁堵何其經濟划算！
限行改變不了交通擁堵！解決城市交通擁堵只需三點既可，一，在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交叉橋，縱上橋橫下橋。縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起，與左轉車道徹底分離，直行上橋行駛，左右轉地面行駛，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車輛各行其道，十字路口不仃車安全快速透過十字路口。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建造此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。二，天橋代替斑馬線。三，用柵欄徹底人車隔離。三者統一實現，人走人道，車行車道城市道路將成為快快速通道，有效解決城市交通擁堵。有人要說，那要建多少座上下交叉橋？總投資是多少？其實，全國兩萬座既可。此橋是旱地建小橋，大路口建大橋小路口建小橋，下橋底高五米，梁身一米，，上橋底高五米梁身一米，，總高十二米，大小平均估價五百萬。五十億既可以解決北京的交通擁堵。五十億是北京建造地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋，完全滿足北京的十字路口。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。北京建造地鐵資金一千億，可建此橋二萬座可解決全國城市交通擁堵。用一個城市建造地鐵資金，解決全國城市交通擁堵何其經濟划算！