從兩方面回答。一，買車如同考公務員，是人心所向！二，既然交通擁堵日益嚴重，為什麼政府不問計於民？解決交通擁堵只需三點。一，在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟，透過十字路口的所有車輛，不仃車既快速安全透過。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建造此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋是旱地建小橋，下橋底高五米，梁身一米，上橋底高五米，梁身一米，總高十二米，大路口建大橋，小路口建小橋，平均估價五百萬。五十億是北京建造地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決北京的交通擁堵。一千億是北京建造地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交通擁堵。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。二，天橋代替斑馬線。三，用柵欄徹底人車隔離。以上三點統一實現，城市道路將成為高速通道。實現以上三點，是解決城市交通擁堵最經濟簡單快捷安全高效的辦法！
從兩方面回答。一，買車如同考公務員，是人心所向！二，既然交通擁堵日益嚴重，為什麼政府不問計於民？解決交通擁堵只需三點。一，在十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟，透過十字路口的所有車輛，不仃車既快速安全透過。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建造此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋是旱地建小橋，下橋底高五米，梁身一米，上橋底高五米，梁身一米，總高十二米，大路口建大橋，小路口建小橋，平均估價五百萬。五十億是北京建造地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決北京的交通擁堵。一千億是北京建造地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交通擁堵。地鐵既不解堵也不緩堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。二，天橋代替斑馬線。三，用柵欄徹底人車隔離。以上三點統一實現，城市道路將成為高速通道。實現以上三點，是解決城市交通擁堵最經濟簡單快捷安全高效的辦法！