作為一款大單缸復古車,2019版升級國四標準,改進了不少問題,比如老款使用化油器,在溫度低時冷車啟動困難,新車改進了冷車啟動,升級電噴,改了鋁合金輕量輪轂,載入ABS,後碟剎等,一般來說,新版升級都會加價500-800左右,但是棍王卻是一種加量不加價的態度,價格依舊和老款價格一樣,2.08萬。
棍王作為日常代步和跑山用,首先一點,就是除開這些宣傳中升級的特點,還有一點就是棍王以前有發動機殼漏油的前科。下手之前多看看,多問問。最好試駕一下。
不過個人還是很喜歡這車,復古版的外形,大單缸的聲音,砰砰砰砰!回油放炮,新版缸體實標445ml,六七十邁四檔超車,擰油門就衝出去了。
不少車友反映說這款車空擋難找,如果自己能細心的除錯一下離合拉線,從開始發動車時掛上空擋除錯,順暢後騎一段,再停下來反覆除錯,再多騎幾公里,慢慢就能找到掛檔的感覺了,基本上空擋一腳就掛上了。
把手的橫檔杆依然在,實則它是加強杆,有他在鑰匙孔的位置變小,帶著手套不方便擰鑰匙。
總之,新版本著加量不加價的態度,以前的老款做了升級,大部分問題都解決了,還是值得入手,一千個人就有一千個哈姆雷特,重要的還是自己找車試駕一下,一切疑問都會解開。
作為一款大單缸復古車,2019版升級國四標準,改進了不少問題,比如老款使用化油器,在溫度低時冷車啟動困難,新車改進了冷車啟動,升級電噴,改了鋁合金輕量輪轂,載入ABS,後碟剎等,一般來說,新版升級都會加價500-800左右,但是棍王卻是一種加量不加價的態度,價格依舊和老款價格一樣,2.08萬。
棍王作為日常代步和跑山用,首先一點,就是除開這些宣傳中升級的特點,還有一點就是棍王以前有發動機殼漏油的前科。下手之前多看看,多問問。最好試駕一下。
不過個人還是很喜歡這車,復古版的外形,大單缸的聲音,砰砰砰砰!回油放炮,新版缸體實標445ml,六七十邁四檔超車,擰油門就衝出去了。
不少車友反映說這款車空擋難找,如果自己能細心的除錯一下離合拉線,從開始發動車時掛上空擋除錯,順暢後騎一段,再停下來反覆除錯,再多騎幾公里,慢慢就能找到掛檔的感覺了,基本上空擋一腳就掛上了。
把手的橫檔杆依然在,實則它是加強杆,有他在鑰匙孔的位置變小,帶著手套不方便擰鑰匙。
總之,新版本著加量不加價的態度,以前的老款做了升級,大部分問題都解決了,還是值得入手,一千個人就有一千個哈姆雷特,重要的還是自己找車試駕一下,一切疑問都會解開。