濟南到青島的二等座票價為100多元用時僅需倆個多小時，票價打7折更會增加旅客的出行，減輕旅客的負擔，加快經濟的發展，促進城市的發展，學生票價一直都是半價票，只要有學生證就可以享受半價票，這方面鐵路一直在各個單位行業裡都起著帶頭表率作用，鐵路更注重社會的發展，更傾向於為人民服務。對於票價這一塊我們無需擔憂，國家會進行把控的，畢竟鐵路還是國有化的。我在給您介紹一下濟青高鐵和青鹽高鐵的一些基本概況：“濟青高鐵是中國山東省境內一條連線濟南市與青島市的高速鐵路，線路呈東西走向，為中國“八縱八橫”高速鐵路網青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路於2015年8月11日動工建設，於2017年12月30日全線完成鋪軌，於2018年12月26日竣工運營。至2019年1月10日，濟青高速鐵路西起濟南東站、東至紅島站，全長307.9千米，共有11座車站設計速度350千米/小時，濟南高鐵的開通運營成功拉近了青島到北京與上海的距離，以前青島到北京需要七八個小時，現在只需要三四個多小時。而到上海更遠以前需要十個小時現在也只需要六七個小時。
濟南到青島的二等座票價為100多元用時僅需倆個多小時，票價打7折更會增加旅客的出行，減輕旅客的負擔，加快經濟的發展，促進城市的發展，學生票價一直都是半價票，只要有學生證就可以享受半價票，這方面鐵路一直在各個單位行業裡都起著帶頭表率作用，鐵路更注重社會的發展，更傾向於為人民服務。對於票價這一塊我們無需擔憂，國家會進行把控的，畢竟鐵路還是國有化的。我在給您介紹一下濟青高鐵和青鹽高鐵的一些基本概況：“濟青高鐵是中國山東省境內一條連線濟南市與青島市的高速鐵路，線路呈東西走向，為中國“八縱八橫”高速鐵路網青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路於2015年8月11日動工建設，於2017年12月30日全線完成鋪軌，於2018年12月26日竣工運營。至2019年1月10日，濟青高速鐵路西起濟南東站、東至紅島站，全長307.9千米，共有11座車站設計速度350千米/小時，濟南高鐵的開通運營成功拉近了青島到北京與上海的距離，以前青島到北京需要七八個小時，現在只需要三四個多小時。而到上海更遠以前需要十個小時現在也只需要六七個小時。