榮威RX5的雙離合為7速乾式雙離合和6速溼式幹離合兩種，分別匹配的是1.5T和2.0T兩款發動機。

首先乾式雙離合肯定沒有溼式雙離合穩定，它的離合摩擦片磨損會比較快，在堵車時的確存在散熱的問題，而且低速頓挫這些都是雙離合的通病。

雖然這款7速雙離合是上汽與通用共同研發的，但通用自家的雙離合技術也一般，所以RX5的雙離合表現算不上多優秀但也無太大毛病。只不過由於雙離合成本要比AT變速箱低的多，所以上汽用雙離合也是正常的。

其實幹式雙離合也並不是大家傳的那樣可怕，解決堵車跟車時變速箱過熱問題也是有方法的。

那就是你在跟車時，將檔把切換到S檔，透過手動加減檔的方式，儘量保持在一個檔位進行跟車，問題就解決了，只是油耗可能稍微要高一些。在走山路需要頻繁加速、減速、剎車的情況下，也可以用S檔進行手動模式的操作，儘量放緩手動換檔的間隔時間。

而且雙離合由於自身結構原理所致，它本身就不太適合激烈的駕駛，所以無論你是開溼式雙離合還是乾式雙離合，都要控制自己駕駛習慣。