您好，很榮幸能回答您的疑問，本田作為日本的一家知名企業，它的發動機技術可以說名揚海外。被人們稱為全球最好的發動機。K20A就是俗稱的紅頭髮動機，它能厲害到什麼程度，這臺紅頭機排量2.0L，最大馬力220ps，最大扭矩196牛米，最高轉速8600轉，配備本田特色I-VTEC技術，高轉數發動機帶來的極限聲浪讓人痴迷，輕鬆轉速上7000轉，這也是很多車企做不到的
在K20A之前，無論是F20還是B16A/B等雖然馬力高轉馬力大，但是卻有著低扭缺乏的痛點，為了改善這一狀況，2002年，本田推出的第四代Integra DC5開始採用由F20C改進而來的K20A發動機。不過始終魚和熊掌不可兼得，K20A低扭是兼顧了，但最高馬力比F20C低了一些為220ps。
為什麼本田的高效能發動機會受到眾多車友的追捧，除了他效能強悍價格親民以外，更重要還是爆TEC後的聲浪，對於玩車之人來說簡直是Teana之音。另外這些紅頭機制作也十分精良，具有高度平衡性和改裝潛力，本田的紅頭機無疑是最出色的民用自然吸氣發動機系列之一
您好，很榮幸能回答您的疑問，本田作為日本的一家知名企業，它的發動機技術可以說名揚海外。被人們稱為全球最好的發動機。K20A就是俗稱的紅頭髮動機，它能厲害到什麼程度，這臺紅頭機排量2.0L，最大馬力220ps，最大扭矩196牛米，最高轉速8600轉，配備本田特色I-VTEC技術，高轉數發動機帶來的極限聲浪讓人痴迷，輕鬆轉速上7000轉，這也是很多車企做不到的
在K20A之前，無論是F20還是B16A/B等雖然馬力高轉馬力大，但是卻有著低扭缺乏的痛點，為了改善這一狀況，2002年，本田推出的第四代Integra DC5開始採用由F20C改進而來的K20A發動機。不過始終魚和熊掌不可兼得，K20A低扭是兼顧了，但最高馬力比F20C低了一些為220ps。
為什麼本田的高效能發動機會受到眾多車友的追捧，除了他效能強悍價格親民以外，更重要還是爆TEC後的聲浪，對於玩車之人來說簡直是Teana之音。另外這些紅頭機制作也十分精良，具有高度平衡性和改裝潛力，本田的紅頭機無疑是最出色的民用自然吸氣發動機系列之一