一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型SUV，如何選擇其實我覺得真的挺簡單的，追求空間和透過性選哈弗M6，追求油耗經濟性和外觀時尚選榮威i5。
哈弗M6其實就是換了個外觀的老款哈弗H6，搭載老款的1.5T渦輪增壓發動機，渦輪差不多得1700轉以上才會介入，低扭很差勁，有時候爬個坡都得把轉速加上2000-3000轉以上，油耗也比較高，純市區差不多得百公里10-12L油，跑高速差不多是百公里8-9L油。
這款車的外觀還馬馬虎虎，但是內飾真的是跟不上潮流了，尤其是掛擋杆的位置，我估計很多人都不習慣，而且也很不喜歡這樣的設計。另外這款車還有一個通病就是手動擋的變速箱1檔和2當之間的速比相差比較大，所以換擋頓挫比較大，而且退檔很難。
至於榮威i5是一款新車型，上市時間不長就成了爆款，主要是車輛的售價很親民啊，剛上市就直接優惠1.3萬元讓很多人心動，同時這款車的外觀和內飾設計的也是很年輕的，起碼大多數的年輕人都會喜歡這樣的風格。
另外這款車榮威i5的軟實力還不錯，配置齊全，做工優秀，但是有很多使用者投訴異響比較多，而且智聯絡統容易卡機，除了這些意外，其他方面都讓人挺滿意的。綜上所述，我還是比較傾向於推薦榮威i5
一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型SUV，如何選擇其實我覺得真的挺簡單的，追求空間和透過性選哈弗M6，追求油耗經濟性和外觀時尚選榮威i5。
哈弗M6其實就是換了個外觀的老款哈弗H6，搭載老款的1.5T渦輪增壓發動機，渦輪差不多得1700轉以上才會介入，低扭很差勁，有時候爬個坡都得把轉速加上2000-3000轉以上，油耗也比較高，純市區差不多得百公里10-12L油，跑高速差不多是百公里8-9L油。
這款車的外觀還馬馬虎虎，但是內飾真的是跟不上潮流了，尤其是掛擋杆的位置，我估計很多人都不習慣，而且也很不喜歡這樣的設計。另外這款車還有一個通病就是手動擋的變速箱1檔和2當之間的速比相差比較大，所以換擋頓挫比較大，而且退檔很難。
至於榮威i5是一款新車型，上市時間不長就成了爆款，主要是車輛的售價很親民啊，剛上市就直接優惠1.3萬元讓很多人心動，同時這款車的外觀和內飾設計的也是很年輕的，起碼大多數的年輕人都會喜歡這樣的風格。
另外這款車榮威i5的軟實力還不錯，配置齊全，做工優秀，但是有很多使用者投訴異響比較多，而且智聯絡統容易卡機，除了這些意外，其他方面都讓人挺滿意的。綜上所述，我還是比較傾向於推薦榮威i5