戰鬥機的效能雖然是很強悍，但是動力系統的燃料是最根本的基礎。戰鬥機在天空馳騁確實是非常的霸氣，但是一旦沒有了就會非常的尷尬。所以，在戰鬥機起飛的時候都會裝滿燃料。除此之外還會有副油箱作為準備，通常情況下，是不會出現燃料不足的。
但是，凡事都是有個例外的，如果真出現燃料不夠的話，戰鬥機也是可以在空中加油的。現在的技術發展，空中加油機的應用也逐漸的開始廣泛起來。空中加油機可以實現在空中為戰鬥機進行加油，而且，效率還不低，大大的降低了戰鬥機返回陸地的次數，節省了時間。只不過這種加油的方式要求太高，需要很強的配合性。
而且，在戰鬥機上也會安裝像汽車那樣的油表盤，作為飛行員的參照。如果飛機的燃料過低時，戰鬥機就會發出相應的警報，而這種警報響起的時候，飛行員就可以先將戰鬥機降落，而剩餘的燃料完全夠戰鬥機降落。
當然，如果是更糟糕的情況，戰鬥機剩餘的燃料完全為空時，這個時候的飛行員能做的就只有放棄戰鬥機選擇彈離跳傘了。畢竟戰鬥機在空中靜止不動也是需要燃料的，不選擇跳傘的話，就只能和戰鬥機一起墜毀了。而相對於戰鬥機而言，一個飛行員的價值遠遠要高於一架戰鬥機。戰鬥機沒了可以快速的進行生產，但一名飛行員就不能快速的培養出來了。
戰鬥機的效能雖然是很強悍，但是動力系統的燃料是最根本的基礎。戰鬥機在天空馳騁確實是非常的霸氣，但是一旦沒有了就會非常的尷尬。所以，在戰鬥機起飛的時候都會裝滿燃料。除此之外還會有副油箱作為準備，通常情況下，是不會出現燃料不足的。
但是，凡事都是有個例外的，如果真出現燃料不夠的話，戰鬥機也是可以在空中加油的。現在的技術發展，空中加油機的應用也逐漸的開始廣泛起來。空中加油機可以實現在空中為戰鬥機進行加油，而且，效率還不低，大大的降低了戰鬥機返回陸地的次數，節省了時間。只不過這種加油的方式要求太高，需要很強的配合性。
而且，在戰鬥機上也會安裝像汽車那樣的油表盤，作為飛行員的參照。如果飛機的燃料過低時，戰鬥機就會發出相應的警報，而這種警報響起的時候，飛行員就可以先將戰鬥機降落，而剩餘的燃料完全夠戰鬥機降落。
當然，如果是更糟糕的情況，戰鬥機剩餘的燃料完全為空時，這個時候的飛行員能做的就只有放棄戰鬥機選擇彈離跳傘了。畢竟戰鬥機在空中靜止不動也是需要燃料的，不選擇跳傘的話，就只能和戰鬥機一起墜毀了。而相對於戰鬥機而言，一個飛行員的價值遠遠要高於一架戰鬥機。戰鬥機沒了可以快速的進行生產，但一名飛行員就不能快速的培養出來了。