回覆列表
-
1 # 琅琊137524871
-
2 # 耶斯拉科維奇
網上噴子真多，前面兩三個評論我敢肯定他們不是大眾車主，一臺車的安全性除了用料的硬度，還有很大因素是設計結構的合理性，這也正是中國產車與合資車差距的一部分，就像飛機設計製造需要經過無數次風洞試驗一樣，汽車設計製造也同樣需要很多的試驗，才會有一次次的改進，而中國產車並不是用料不實在或者水平低下，而是急功近利使得新車型匆匆上馬，導致質量更多是在市場上檢驗，而不是廠家試驗場。
當然，車輛安全性另一個重要方面就是主動安全部分，知名度最高的當屬車身穩定系統，各個廠家縮寫不太一樣，意思都差不多，隨著科技的發展，主動安全佔的分量會越來越重，自動駕駛更是進步飛速，所以說僅僅憑感覺哪個牌子安全不安全是沒有任何參考價值的，一臺50萬的車和一臺5萬的車，根本沒有可比性！
就目前而言，人才是車輛安全最大的要素，遵章守紀，安全駕駛，不爭不搶，定期檢查保養車輛，都是保障車輛安全的重中之重，希望各位都能平安幸福！
誰說大眾車安全了？那都是老掉牙的觀點了。大眾現在的安全性，也就剛剛及格而已。嚴格要求的話，很可能都不及格。還記得那年唐撞Lavida的事嗎？撞擊力度並不大，Lavida翻車後，前輪斷軸，車體變形導致車門無法開啟，明顯車身剛性不夠。