此山是我開，此路是我栽。從此通航那是要交不少的買路錢的，上升到國家戰略方面來說，將通航的命脈掌握在自己的手裡才是安心的，而且還有經濟上的效益

前蘇聯和德國還要修建人工運河最開始都是出於軍事考慮，所以修建了人工運河。

波羅的海到北海，在自然環境下以瑞典、挪威、波蘭、德國、丹麥之間曲折狹窄的海域相連，需要經過斯卡格拉克海峽、厄勒海峽、卡特加特海峽、大貝爾特海峽、小貝爾特海峽、里加海峽等多個海峽。

德國統一以後，以基爾港為海軍基地建設海軍，前出北海需要繞丹麥一圈，不僅不便，而且容易被其他國家監視，所以修建了橫跨日德蘭半島的基爾運河，初期的目的主要是軍事用途。

不過因為走基爾運河比原來的航線要縮短370海里，所以後來民用船隻也有很多走基爾運河的。

同理，蘇聯為了方便進出波羅的海，所以修建了從波羅的海到白海的通道，再由白海到北冰洋，另外這條運河還聯通了蘇聯境內的部分水系，使得從莫斯科等地的船隻可以透過河流和運河直接到波羅的海。