先看一下這兩年的資料2017年,中國汽車產量2901.54萬輛,同比增長3.19%;銷量達2887.89萬輛,同比增長3.04%。2018年,中國車市全年累計銷量2235萬輛,同比下降5.8%;不僅銷量出現下滑,產量也一樣,2018年全年狹義乘用車產量2309萬輛,同比增速下降5%。原因:
1.需求不足
18年大的經濟環境不好,需求嚴重不足。車不好賣了是因為買的人少了,說白了就是可支配收入少了,買不起或者不敢買了。畢竟買車不是一次性投資,是要養的。
2.產能過剩
汽車產能過剩與同質化競爭愈演愈烈,中國作為最大的汽車消費國保有量已經突破3億輛了,中國市場的衰弱讓需求極速減少。
3.青黃不接
都知道新能源是未來,但現在技術還不是非常成熟,價格也比較高,很多人都是持觀望態度。
當然還有其他原因,比如說大城市限行等因素。
年末沖銷量啊,說清庫存的先把你的國五車亮出來,現在路上的國五車那麼多,不是說一句國六來了,就成為廢鐵了。可以這麼說,國五的車還能賣兩年
先看一下這兩年的資料2017年,中國汽車產量2901.54萬輛,同比增長3.19%;銷量達2887.89萬輛,同比增長3.04%。2018年,中國車市全年累計銷量2235萬輛,同比下降5.8%;不僅銷量出現下滑,產量也一樣,2018年全年狹義乘用車產量2309萬輛,同比增速下降5%。原因:
1.需求不足
18年大的經濟環境不好,需求嚴重不足。車不好賣了是因為買的人少了,說白了就是可支配收入少了,買不起或者不敢買了。畢竟買車不是一次性投資,是要養的。
2.產能過剩
汽車產能過剩與同質化競爭愈演愈烈,中國作為最大的汽車消費國保有量已經突破3億輛了,中國市場的衰弱讓需求極速減少。
3.青黃不接
都知道新能源是未來,但現在技術還不是非常成熟,價格也比較高,很多人都是持觀望態度。
當然還有其他原因,比如說大城市限行等因素。