最近確實有傳聞說得有鼻子有眼的：KTM官宣胡斯瓦納將進入國內，甚至有人說出了具體要進口的車型是401和250。
然而，只要你稍微花點時間去查證，就會發現這個訊息根本就是空穴來風，無論是ktm在國內還是國外，無論是主流新聞媒體還是ktm作為上市公司披露的公告資訊，都完全沒有提到過胡斯瓦納品牌要進入中國的訊息。因此我判斷，最近的傳聞屬於假訊息。
但話說回來，ktm集團下屬的三個整車品牌，ktm，胡斯瓦納和gasgas，目前以ktm作為先鋒隊，已經成功順利進入國內，依仗春風動力的銷售渠道，佔據了一定的市場，形成了穩定的客群和不錯的口碑。下一步把旗下其他品牌引入國內應該是順水推舟非常容易的事情。尤其胡斯瓦納和kt"m共享了大量的技術和配件，現有銷售渠道的維修保養團隊不需要進行特別複雜的培訓就可以勝任，實在是個事半功倍的事情。因此我相信，胡斯瓦納入華是遲早的事情，只不過目前ktm在國內最重要的事情是，把春風合資工廠順利實現批次生產投放市場。
一旦胡斯瓦納入華，我想黑白箭401和701車型一定會是當頭炮，首先這兩款車型已經憑空圈了不少粉，其次維修層面和ktm390/690相通，投入成本最低。
就分析這麼多吧，以上。
最近確實有傳聞說得有鼻子有眼的：KTM官宣胡斯瓦納將進入國內，甚至有人說出了具體要進口的車型是401和250。
然而，只要你稍微花點時間去查證，就會發現這個訊息根本就是空穴來風，無論是ktm在國內還是國外，無論是主流新聞媒體還是ktm作為上市公司披露的公告資訊，都完全沒有提到過胡斯瓦納品牌要進入中國的訊息。因此我判斷，最近的傳聞屬於假訊息。
但話說回來，ktm集團下屬的三個整車品牌，ktm，胡斯瓦納和gasgas，目前以ktm作為先鋒隊，已經成功順利進入國內，依仗春風動力的銷售渠道，佔據了一定的市場，形成了穩定的客群和不錯的口碑。下一步把旗下其他品牌引入國內應該是順水推舟非常容易的事情。尤其胡斯瓦納和kt"m共享了大量的技術和配件，現有銷售渠道的維修保養團隊不需要進行特別複雜的培訓就可以勝任，實在是個事半功倍的事情。因此我相信，胡斯瓦納入華是遲早的事情，只不過目前ktm在國內最重要的事情是，把春風合資工廠順利實現批次生產投放市場。
一旦胡斯瓦納入華，我想黑白箭401和701車型一定會是當頭炮，首先這兩款車型已經憑空圈了不少粉，其次維修層面和ktm390/690相通，投入成本最低。
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