發動機燒機油這個問題我們經常會說起，那麼發動機在什麼情況下算是燒機油呢？這個還要每個品牌要求的標準是不同的，有的品牌要求發動機1000公里損耗0.3升以上就算是燒機油了，有的是1000公里0.5升以上，所以說不同品牌還要區別來看，有人說看看尾氣就知道了，冒藍煙就是燒機油了，這個說法是沒有什麼問題，但是如果是尾氣冒藍煙了那說明發動機燒機油已經是很厲害了，基本上你不等到冒藍煙就會發現發動機的機油減少的很厲害了，瞭解發動機燒不燒機油最主要的方法還是看機油尺的變化，比如大眾的發動機，你在保養以後把機油新增到機油尺上限，那麼到下次保養時只要機油高過機油尺下限就是正常的。而日系車你在保養以後把機油新增到上限，到下次保養時下降到了下限處這就說明發動機有輕微燒機油了，所以不同的品牌和發動機對燒機油的定義的不同的。造成發動機燒機油的原因有很多，不一定就是發動機磨損過大造成的，比如大眾的發動機機油損耗就是油氣分離器設計缺陷造成的，別克和雪弗蘭的發動機燒機油有很多也是廢氣閥損壞造成的，還有很多燒機油是由於車輛使用時間太長氣門油封老化密封不良造成的，也有氣門導管損壞導致的，所以發動機燒機油這個問題還真不一定就是發動機磨損過大的問題。