首先第一個問題,作為代步車是否有四驅的必要?
如果是生活在南方的車主,代步車完全沒有四驅的必要,四驅功能或許在你整個用車週期內都用不到1次,但多少回因為車重問題影響到油耗,對代步車而言實屬雞肋的選擇。
其次第二個問題,四驅精英歐藍德2018款是新款,老的有一款2016款,和老款比2018款更有價效比嗎?
對比配置可以發現,2018款多了電子駐車和胎壓監測,少了大燈清洗,價格貴了2000元,可以說價效比基本持平,如果不是特別需要電子駐車的車主,2016款便宜2000何樂而不為呢?
最後一個問題,歐藍德整個車系而言,是否是值得入手的代步車呢?我認為是值得入手的。三菱的品牌溢價不高,同為日系價效比要遠高於“兩田一產”,同時三大件比較可靠,油耗不高,空間充足,CVT的平順也非常符合需求,總體來說是一輛不錯的代步車。
總結一下,歐藍德作為代步車值得入手,如果不是非要四驅的話,推薦可以考慮兩驅車型,畢竟四驅只是錦上添花,如果生活在北方,入手四驅也是不錯的選擇。
首先第一個問題,作為代步車是否有四驅的必要?
如果是生活在南方的車主,代步車完全沒有四驅的必要,四驅功能或許在你整個用車週期內都用不到1次,但多少回因為車重問題影響到油耗,對代步車而言實屬雞肋的選擇。
其次第二個問題,四驅精英歐藍德2018款是新款,老的有一款2016款,和老款比2018款更有價效比嗎?
對比配置可以發現,2018款多了電子駐車和胎壓監測,少了大燈清洗,價格貴了2000元,可以說價效比基本持平,如果不是特別需要電子駐車的車主,2016款便宜2000何樂而不為呢?
最後一個問題,歐藍德整個車系而言,是否是值得入手的代步車呢?我認為是值得入手的。三菱的品牌溢價不高,同為日系價效比要遠高於“兩田一產”,同時三大件比較可靠,油耗不高,空間充足,CVT的平順也非常符合需求,總體來說是一輛不錯的代步車。
總結一下,歐藍德作為代步車值得入手,如果不是非要四驅的話,推薦可以考慮兩驅車型,畢竟四驅只是錦上添花,如果生活在北方,入手四驅也是不錯的選擇。