還是去市役所辦事吧，也就是市政府。很多地方不明白，鞠躬，介紹，任勞任怨的給你詳細介紹你希望知道的。並不需要看對方臉色，也不會遇到冷冷回你一句補材料，補完以後又告訴你什麼什麼又沒有…絕對會一次性和你說完，生怕浪費你時間多跑一趟。

做公交車，絕對沒有你沒站穩就突然來個突然啟動，把你弄的差點一個趔趄摔倒，雖然這都是很小很小的事，但是如果你出門總踩到“屎”，真的會影響一天心情。

去醫院看病，一個護士二個醫生照顧我，同時用日文和英文和我溝通，以確保我能聽懂…出門以後沒任何人向我收款，都是自己主動去交，藥的分量基本沒有多開，很多時候是諮詢患者自己意見。

電話費欠費，我一直沒錢去交，脫了一個多月也沒給我停機，好不容易熬到打工開工資去補交上，鬆了一口氣。

在路上騎車送快遞，不小心摔倒，馬上有人過來問我沒事吧，扶我起來，也不怕我訛她…

去參觀日本和美國軍艦，並不因為我是外華人就多收費和不允許…最後登上日本村雨號參觀，另有一艘美軍巡洋艦…

還有很多，先說這些吧…

達爾文說”只有服從大自然,才能戰勝大自然.作家雨果說：大自然是善良的慈母,同時也是冷酷的屠夫.奧巴馬說：“環保可以這麼簡單 像乘坐公車或地鐵去上班，讓你們家更節能，或者組織鄰居們，清理附近的公園。環保早已經是一件迫在眉睫的事情，看著家鄉的環境日益變差，我心裡一直有一個痛，如果我們的經濟發展能與生態達到平衡該有多好。經過日本之旅後，我對這個問題又有了新的思考。提起日本，除了各種現代化的工業設施之外，環境的整潔乾淨恐怕是很多初到日本遊客的最深刻的感受之一。這種乾淨是和普通日本人的環保有著密切關係。下面就與我一起去感受日本的環保到底做到了哪些方面，如果我們也為環保出一份力，同樣也能換回青山綠水的生活呀~在東京的一處民宅內，我住在一樓，沒想到房子裡還有專門運輸行李的電梯，真是構奇特。我推開玻璃門就是街上了，但並不會真的能走出去，玻璃門還挺厚實的，也聽不到什麼街上的聲音。這裡不像奈良的木屋，隔音效果很好，滿足了我對住宿的最基本要求——安靜。達爾文說”只有服從大自然,才能戰勝大自然.作家雨果說：大自然是善良的慈母,同時也是冷酷的屠夫.奧巴馬說：“環保可以這麼簡單 像乘坐公車或地鐵去上班，讓你們家更節能，或者組織鄰居們，清理附近的公園。環保早已經是一件迫在眉睫的事情，看著家鄉的環境日益變差，我心裡一直有一個痛，如果我們的經濟發展能與生態達到平衡該有多好。經過日本之旅後，我對這個問題又有了新的思考。提起日本，除了各種現代化的工業設施之外，環境的整潔乾淨恐怕是很多初到日本遊客的最深刻的感受之一。這種乾淨是和普通日本人的環保有著密切關係。下面就與我一起去感受日本的環保到底做到了哪些方面，如果我們也為環保出一份力，同樣也能換回青山綠水的生活呀~在東京的一處民宅內，我住在一樓，沒想到房子裡還有專門運輸行李的電梯，真是構奇特。我推開玻璃門就是街上了，但並不會真的能走出去，玻璃門還挺厚實的，也聽不到什麼街上的聲音。這裡不像奈良的木屋，隔音效果很好，滿足了我對住宿的最基本要求——安靜。日本是一個大量生產、大量消費、大量丟棄的社會，政府的宣傳從以前的1R（recycle）轉變為3R（reduce、reuse、recycle），也就是說首先要減少垃圾數量，其次是提倡重複使用和修理後使用，延長物品的使用壽命，最後才是資源的迴圈再生利用。比如下圖看到的廚房，它的垃圾桶是位於門板下面的，而且濾渣的網不是金屬空洞，而是紗布一樣的！！！一點點食物碎屑都不會掉進下水道。日本的洗手池是和馬桶連在一起的，洗手的水會流到馬桶中儲存，可以衝馬桶，以便水的二次利用，這一小小的設計，每年為日本省下的水資源超乎想象。民宿距離下板橋很近，只有不到五分鐘左右的距離，徒步去池袋有點遠，20分鐘的樣子吧，不過你會遇見很美的日本街道。這麼美的街道卻看不到垃圾桶，家家戶戶都是用網纏著垃圾不讓它們掉出來的。在日本，不僅垃圾分類有相應的規定，垃圾收集日和具體投放時間也受到嚴格的限制，如果錯過了規定日期的指定時間，就只能存放垃圾到下個收集日再進行投放。在日本，打車費用高得飛起自然不用說，這樣一個小華人口這麼多，為了解決資源問題，這裡的公共交通十分發達。在東京，公交軌道無處不在。地鐵本身採用電動列車，無須燃料，噪音低且在地下隧道不易擴散，對環境無汙染。同時，地鐵客運量大，能很大程度上緩解公共交通的擁擠局面，減少地面車流量，從而減少汽車尾氣等帶來的環境問題。一般認為，城市人口超過百萬就應考慮修建地鐵。中國北京在1965年7月開始修建地鐵，此後上海、天津、深圳等城市又相繼修建了地鐵。東京很多的地方基本上都是自動販賣，但是人卻一直不缺那份熱情，不斷地大聲說著歡迎詞，拉麵的時候都特別有幹勁，有著特別多的口號。在減少人力勞動的同時，也變得更高效，更環保。

迴歸藍天，日本人在城市中建造森林

要知道，我去的時候已經是四月底了，雖然坐電車的時候看到路邊有些櫻花，但估計是整個東京沒什麼地方有大片櫻花了。萬萬沒想到，才敢剛開始玩就碰到了新宿御苑的櫻花，入口處便能看到一株緋紅色的櫻花，壓滿了樹枝。城市綠化是日本治汙的重要手段，東京等許多城市規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。綠化很少種草，而是種樹，不但要綠化面積，還追求綠化體積。所以有時候到公園，簡直就是到了原始森林一樣，遮天蔽日的綠色。除了這個開滿鮮花的新宿御園，明治神宮的造林運動也十分神奇！！大正4年（1915年），明治神宮開始動工。各地捐獻樹木約10萬棵365種，青年志願者約11萬人參與植樹，後建成現存代代木社林。真的是鬱鬱蔥蔥啊。目前，樹木種類由當初的365種減少到247種，數量由12萬株增加到17萬株，林區僅用50年就提前達成目標，進入自然林狀態，受到世界矚目新宿御苑還有一個溫室，裡面比較暖和，很多熱帶植物都在此生長，很是精美。

環保出行，地鐵也能十分有意思

戰後日本經濟得到快速復甦並不斷髮展壯大，交通網路也得到了較快的發展。日本是一個島國，國土面積小，資源稀缺，而人口數量龐大，人口密度極大，交通問題一直是日本人重點關注的民生問題。他們的環境逼迫他們做出了改變，即使是向國外索取資源這種“不好”的行為也難以避免，但他們對待資源，對待環境一直都是一種節約的態度的。不會說宣揚胡吃海喝，大拆大建。這一切都值得我們學習呀~每一平方千米的日本，就有0.74千米的鐵路，和0.08千米的高鐵；而在與日本鐵路開始年度幾乎一致的中國，在960,000平方千米的廣袤國土上，每一平方千米僅有0.02的高鐵。中國的鐵路建設已經是站在世界的前沿，而日本鐵路則在覆蓋率上勝過了中國。除了美麗充滿設計感的地鐵站點外，日本人在自駕出行也是比世界上很多國家做得好。比如大家都知道日本車省油，自上世紀70年代的石油危機之後，日本汽車廠家一直重視研究開發節能、環保型汽車，並相繼推出了直噴發動機、混合動力轎車等節能環保車。隨著國際石油價格暴漲，大部分消費者紛紛改換省油、對環境負荷小的環保型車輛，日本廠商生產的節能性轎車受到世界各地消費者的青睞，銷售大幅增長，並連續更新歷史最高紀錄。以汽車為例,雖然日本生產的燃油發動機在排放及節油指標上已經十分先進，但日本政府在2001年7月公佈的“低公害車開發普及行動計劃”中進一步提出了要求，即到2010年度，在用的低公害車要達到1000萬輛；其中清潔能源車要佔350萬輛。為此，日本政府有一系列的配套優惠政策以鼓勵民眾：減免一部分新車種的購置稅，減免這類新車頭2~3年內的汽車使用稅，各政府機構（如環境保護，國土資源等部門）以及公眾團體（如公害健康補償預防協會等）還對購買清潔能源車輛的單位或個人發放金額不等的一次性補助等。

原始山野間的日本古城

說了那麼多日本在環保方面做的措施，你可能還不知道那麼多微小的力量能改變些什麼。下面帶帶大家看看距離東京只有兩小時車程的日光，國內哪個大城市跑出去兩小時能見到大森林的？日光蠻多照片都是陰雨天的，畢竟是山區，我想著春天也罷了，就是墨綠色的森林霧氣彌矇吧，也是值得探險的。沒想到來到這裡，竟然迎接我的是日光傾城，櫻花燦爛，山頂還留點雪，實在是太完美了。在日光和在日本其他地方一樣，吃得對於我來說都很難找，怕上火不吃烤肉，不敢進那種關門顯得很高冷的壽司店，基本上能吃的不多。但是在日本橋的附近我就看到一個非常好的餐廳，拉開窗簾對面就是開滿櫻花的山坡，而且有一個套餐非常精緻。日光，日本本州關東地方北部國際遊覽城。位於梔木縣西北部大谷川南岸女峰山麓。人口 2.2萬 （1985）。面積320平方公里。1954年設市。西部山區為日光國立公園。最高峰奧白根山（2，578米），附近有20多座2，000米以上的高山，為鍾狀火山。山中有中禪寺湖、湯元溫泉、戰場原、華嚴瀑布等著名遊覽地。年旅遊者達數百萬。在業人口三分之二從事第三產業。清澈見底的溪水硃紅色的神橋是日光的聖地，屬二荒山神社所持有，是日本的重要文化財產，並被列為了世界文化遺產。這座橋早在奈良時代末期就已經建成，與山口縣錦帶橋、山梨縣猿橋並稱為“日本三大奇橋”。現在的神橋是1936年所改建的，只用於祭祀將軍參拜時使用。一般人通行需要走下游的日光橋。日光溪流眾多，水質特別好，媲美九寨溝了。看著就想喝上一口說到環境問題，它不能說只屬於哪一個國家，你中有我，我中有你，而且互相影響，不管是日本、中國、南韓，或者是其他的很多國家，可能共同把自己的環境治理好，每一個人都成為真正的受益者。日本的環境變遷引人深思。日本經驗也許能給我們很多啟發，也許不一定要等到環境威脅到人們生活的時候我們才考慮到對它的保護。改變觀念加強環保意識是解決環保問題的關鍵，環保意識要從現在培養，環保要從現在開始，從身邊一點一滴做起，切實為保護我們共有的家園貢獻出自己的一份力量。

我沒去過日本，這輩子也不會去日本旅遊。日本的景色再美，想到曾經侵略我們中國，對我們犯下不可饒恕、且無悔過的國家和人民，這樣風景不看也罷！外表文明、骨子陰暗的日本人，沒有什麼可以值得我學習，況且它所謂的文明和禮儀都是跟我們中國所學，徒弟學師父，反過來打師父，這樣的徒弟不要也罷！犯我中華者，雖遠必誅。

說在日本遇到的感動事是要捱罵的！我去過日本三次，第一次是1998年，那年去日本是先做飛機到大阪，然後乘船到德島，下船後有日本朋友接，一切很順利。不想到了晚上，一對日本夫婦來看望我們，說他們今天也去碼頭接我們了，但晚了一步，看見有人接到我們就沒有靠前打擾我們，他們似乎有點過意不去，非要邀請我們觀看當地民族舞蹈“阿波舞”，後來又帶我們去看明石海峽大橋，那時我們只有上海有楊浦大橋，日本在這方面還是先進的。初到日本，感覺到日本人的低調和禮節細緻，他們的認真態度讓人感動。在一些文化上與我們不同甚至差距巨大，初到日本印象深刻，算是開了眼界和知道了很多事。2017年第三次去日本，這次同日本人接觸比較多了，最讓我服氣的是他們對待食物上的認真和愛惜。飯店裡麵點菜時左挑右選，反覆斟酌，就怕點多了。日本人去飯店沒有打包習慣，因為根本就不剩食物，也用不著打包。食物吃完，把碗和碟子按大小分類碼放好，甚至把桌子也用紙巾擦一下，然後才悄然離去……另外日本人日常守秩序也是給人深刻的印象，絕對很少有不走斑馬線直接橫穿馬路的，也沒有闖紅燈的行人，在等公交車和地鐵時主動排隊，哪怕只有三個人也要站成一列。還有就是日本的垃圾分類到了極致，裝飲料的瓶子要洗乾淨了才能扔，做菜的剩油要使用一種化學試劑凝固後才能扔，絕對不許直接倒進下水道。這給後期垃圾處理與物資的再利用創造了非常好的機會。

雖然華人的反日情緒很嚴重，但是因為某些原因我會出差到那裡，我覺得排除那些負面的情緒他們有值得我們學習的地方。

我第一次去日本住在大日，房子外面的路特別的窄，還是雙行道。那天天下很大的雨，我手上拿著很多東西，又怕東西被溼了，走得很慢，剛開始路上也沒什麼車，所以我也沒注意，我就一直按照自己的速度前進著，直到我到家門口回頭發現後面的車都沒動，也沒按喇叭，就一直在我後面慢慢開。我不知道這是什麼情況，但是當時我真的超級感動。因為一個人在他鄉不容易，這些東西還是我工作了好幾天都成果。

反正我就感動的要命，後來我就經常去旅遊。