公交車有規章制度，一個站一個站的停，城市的公交車站上一個站和下一個站距離不過十分鐘的時間。公交車不會亂停車，城市人多，車多，不講究個規章制度，就會亂套。

都是個體的營運車，多數都是城鄉結合路段，不按規定，見人就喊到哪裡去，車門敞開，不負責任，無視安全，運營監管部門也懶得管，睜一隻眼閉一隻眼，只有出事故了才有人管。

在城市裡公交車只有到站點才停車，在停靠點不能禁止乘客上車，除非超過發車時間或人實在太多車裡站不下。從一個站點到另一個站點之間是不允許隨意停車讓乘客上下的。城市之間短途客車剛出站也不允許隨意停車，那樣會造成道路堵塞和事故發生。

主要看幾線城市，是城市還是鄉鎮，村莊，有好多事都需要時間來改變。比如天津市區在10幾年前，公交車過站10～20米可以停車上人。但後來就不行了，過站10幾米就不允許停車了，如果停車上下人，會被罰款200元，所以現在不會亂停車上下人了，哪個司機也不會拿200元罰款當兒戲，一天才掙多少錢？再後來郊縣車也都有正規的停靠站了，也不會不在站臺停車了。進化就是越來越規範，絕對不允許不在站頭停靠上下人。現在存在隨便上下人的，可能是私營的車主，為了多賺錢，多拉人，冒險而為。