在充電的時候不要使用不合格或改裝的交流充電連線裝置進行充電。電壓不穩定的話會對電池的傷害極大。要是有地下車庫的話儘量停在地下車庫裡，一個經常風吹日曬的汽車顏色容易變，更大的問題是冬天露天停一晚上第二天早上玻璃上全是雪，或者冰，耽誤用車不說，對電池的傷害也會不小啊

很多車主為了提高汽車使用方便性和舒適性，常利用這個電源介面外接很多裝置，如GPS、行車記錄儀、空氣清淨機等，這些裝置依靠點菸器供電進行工作。 額外的用電裝置本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點菸器在熄火狀態下依舊處於通電模式，如果不拔掉外接裝置就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。

冬天因為環境溫度原因，電池活性會保護降低，開空調暖風每小時消耗電量會達到3-4度，在市區開車的話，等紅綠燈，還有前邊突發情況，頻繁踩剎車等原因，也會讓電池的續航里程有或多或少受到影響。

冬天空調使用的頻率非常大，我基本上上車就開空調，但是以前用空調時也出現過錯誤，正確的方法應該是使用暖空調時，先採用發動機進行制熱，高效用電的同時完成對發動機提前預熱。不知道有沒有人又中招了。