這些資料，電動汽車不會列出的，誰也不會搬起石頭砸自己的腳。

電池被列入不可回收的品類，可降解需要幾百年都是少的~

資料可查百度

現在是急功近利的想眼前的環保問題保自己官位的事，瞎子糊弄聾子，廢舊電池到底汙染有多大怎樣他們才不會說明白也不會說。誰會管以後汙染怎樣，自己把位子把牢即可。多說多做容易犯錯誤。

目前的電百分之七十是火電，你覺得電是新能源嗎？煤炭燃燒對環境沒有汙染嗎？還有就是電池本身對環境的汙染也是不可估量的。

特意查了一下國內的文獻，確實沒有研究人員做過定量的分析，但關於電動汽車的汙染問題我想有以下幾個方面可以探討：一是電能產生的汙染，眾所周知，中國目前火力發電的比例仍是最大的，這樣每度電的汙染水平是可以測的，相信算下來不比汽油的汙染小。二是電池生產和處置過程中產生的汙染問題，這個比燃油車的汙染肯定要重的。因此，很難說純電車的汙染就一定比燃油車小。但另一方面我們也可以預見，即隨著核電、風電的普及，發電的汙染會逐漸下降。再有新型電池技術的普及也會降低鋰電池的汙染，所以純電車既然已經出現，必然有其存在和發展的理由，從環保的角度講，純電車不失為一個好的方向。