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作為上汽大眾的一款益智暢銷的入門級緊湊型轎車，桑塔納的市場表現益智就非常突出，基本上都能保持在月銷2萬以上。不過剛剛過去的7月份，桑塔納的銷量居然突然猛跌到只有7764輛。直接從轎車月銷量榜的前十位跌出，只排到了月銷量的第37位。

這兩天關於桑塔納這種斷崖式下跌的分析文章層出不窮，大致的意思無外乎像桑塔納這種純粹是掛著大眾車標才被市場追捧的垃圾車，終於現出原形，中國消費者終於能夠理性購車了。我不知道這些人是怎麼透過一個月的銷量表現就得出這樣結論的。

先不說桑塔納是不是現出原形，如果要說國內消費者突然在這個炎熱的7月份幡然悔悟，決定不再簡單的未車標和信仰買單，那麼為什麼桑塔納的兄弟車型一汽大眾Jetta的銷量依舊高達27474輛。所以，桑塔納7月份銷量的劇變，實際上並沒有那麼多深層次消費導向的理由，最大的可能就是上汽大眾桑塔納的銷售調整。

實際上關於桑塔納、Lavida、Jetta等，之前都出現過某個月的銷量水平急劇下降的現象，但是一般接下來立馬就能恢復之前的暢銷水平。過多的解讀毫無意義，桑塔納雖然價效比不高，但是以大眾在國內的影響力來說，桑塔納勢必會接著暢銷。