除了薄利多銷外,淘寶上也確實有一些9.9元包郵的產品是真實虧錢的。為什麼明知道虧錢賣家還要賣呢?最根本的原因是想透過這種虧損換流量。大家都知道,現在淘寶流量越來越貴,一般個小賣家能開個直通車已經不錯了,至於像鑽展這種燒錢無底洞的拉流量方式想都不敢想。但直通車的流量平均下來一個也不便宜呀,一個點選現在3、4塊錢不算很貴吧?並且直通車進來的還只是點選量,能不能轉化成有效購買這還不好說。
與其這樣,不如每單虧個幾塊錢上9.9元包郵的活動,至少每虧幾塊錢都會有一個真實的訂單產生。如果在這個過程中可以成功讓賣家再買一些其他產品,還能掙點錢,相比於直通車這種純虧錢的廣告形式,上9.9元包郵活動顯然要划算的多。
某業內人士:找人假買一個貨的費用是10元還要發個空快遞過去,還有風險,這個沒有風險,賺個銷量,賺個流量,何樂而不為呢?我說的夠明白了吧?
再者說,現在淘寶活動銷量也計算在產品銷量裡了,新產品剛開始沒有銷量,透過一次活動積累些原始銷量總比透過直通車等廣告硬推的效果要好得多。先虧錢上9.9元活動,然後通過後期利潤補貼活動期間的虧損,這是賣家們普遍願意接受的方式。
除了薄利多銷外,淘寶上也確實有一些9.9元包郵的產品是真實虧錢的。為什麼明知道虧錢賣家還要賣呢?最根本的原因是想透過這種虧損換流量。大家都知道,現在淘寶流量越來越貴,一般個小賣家能開個直通車已經不錯了,至於像鑽展這種燒錢無底洞的拉流量方式想都不敢想。但直通車的流量平均下來一個也不便宜呀,一個點選現在3、4塊錢不算很貴吧?並且直通車進來的還只是點選量,能不能轉化成有效購買這還不好說。
與其這樣,不如每單虧個幾塊錢上9.9元包郵的活動,至少每虧幾塊錢都會有一個真實的訂單產生。如果在這個過程中可以成功讓賣家再買一些其他產品,還能掙點錢,相比於直通車這種純虧錢的廣告形式,上9.9元包郵活動顯然要划算的多。
某業內人士:找人假買一個貨的費用是10元還要發個空快遞過去,還有風險,這個沒有風險,賺個銷量,賺個流量,何樂而不為呢?我說的夠明白了吧?
再者說,現在淘寶活動銷量也計算在產品銷量裡了,新產品剛開始沒有銷量,透過一次活動積累些原始銷量總比透過直通車等廣告硬推的效果要好得多。先虧錢上9.9元活動,然後通過後期利潤補貼活動期間的虧損,這是賣家們普遍願意接受的方式。