要判斷城市公交車專用道是否是浪費道路資源,首先我們要看公交車專用道能給我們的帶來哪些好處。
公交車專用道有什麼作用?
幾乎所以在城市生活的人都坐過公交,而且大家也感受過早高峰和晚高峰的擁堵,特別是一二線城市。那麼公交車專用道就是為此而提出的,它能有效的減少公交車因擁堵而在路上的等待時間,為乘客們節省出行時間,這是第一個好處。
第二個好處,公交車往往是我們出行的第一選擇,不僅價格便宜,線路也豐富。如果能在出行時間上大大縮短的話,相信大部分有車一族也會選擇公交出行,這樣可以減少路面車輛數量,降低城市擁堵程度。
公交車專用道是否只能是公交車使用呢?
以杭州為例,杭州的公交車專用道除工作日的早高峰(7時至9時),晚高峰(16時30分至18時30分)之外呢是開放的,也就是私家車是可以行駛的。部分指定道路(不多)和單行道逆向公交車道則是全天候禁止其他機動車行駛。
所以公交車道總體來說是給我們出行帶來一定的作用的,它並沒有浪費道路資源。
要判斷城市公交車專用道是否是浪費道路資源,首先我們要看公交車專用道能給我們的帶來哪些好處。
公交車專用道有什麼作用?
幾乎所以在城市生活的人都坐過公交,而且大家也感受過早高峰和晚高峰的擁堵,特別是一二線城市。那麼公交車專用道就是為此而提出的,它能有效的減少公交車因擁堵而在路上的等待時間,為乘客們節省出行時間,這是第一個好處。
第二個好處,公交車往往是我們出行的第一選擇,不僅價格便宜,線路也豐富。如果能在出行時間上大大縮短的話,相信大部分有車一族也會選擇公交出行,這樣可以減少路面車輛數量,降低城市擁堵程度。
公交車專用道是否只能是公交車使用呢?
以杭州為例,杭州的公交車專用道除工作日的早高峰(7時至9時),晚高峰(16時30分至18時30分)之外呢是開放的,也就是私家車是可以行駛的。部分指定道路(不多)和單行道逆向公交車道則是全天候禁止其他機動車行駛。
所以公交車道總體來說是給我們出行帶來一定的作用的,它並沒有浪費道路資源。