混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

的泵車市場佔有率趕超國外品牌，由過去的10%轉變為90%，從而主導了中國的混凝土泵車市場。其中，三一和中聯的泵車就佔據了國內市場的大半份額，成為中國產泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車製造企業。2001年，中聯就曾與沃爾沃公司合作研發出了新一代智慧型混凝土泵車，並迅速完成了臂長37～56m的系列設計和生產。還有徐重52m混凝土泵車、三一66m長臂泵車等產品層出不窮。目前，中國混凝土泵車生產企業已達10餘家，年總生產能力600輛，主要集中在東風、中聯重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東鴻達建工集團等企業，產量佔全行業的95%。混凝土泵車中國產化的趨勢也在愈加強化。

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