說真的，你這兩車還真是不好比較，雖然都是中級SUV，但差距有點大。
價格：最直觀的車輛價值體現，同樣頂配GS8指導價25.98萬，HIGHLANDER42.28萬，差太多。
配置：動力沒法比，一個3.5L V6發動機，一個2.0L渦輪增壓，差太多。其它輔助配置上，GS8明顯佔優，多了胎壓監測、自動駐車、車道偏離警示、主動剎車、換擋拔片、全景攝像頭、無線充電、220V電源、手機對映、感應後備廂等配置。HIGHLANDER多了感應頭燈和自動清洗裝置。
那麼問題來了，GS8配置很高，我們還要說差太多呢？一輛車最核心的東西是發動機和底盤！HIGHLANDER後懸掛釆用雙叉臂獨立懸掛，GS8為多連桿，同時前者提供中央差速器鎖止功能，這在四驅中非常重要，就憑這個貴上好幾萬正常。
另外，在空間上，HIGHLANDER是所有同級車中的王者，其操控性、穩定性、乘座舒適性、質量、口碑等GS8還有一定差距。
市場是檢驗車輛價值的唯一標誌，不是增加配置就能在本質上拉近整車差距。不黑不吹，GS8在中國產7座中型SUV中還算得上好車，但切不可狂妄自認就打敗了HIGHLANDER。
說真的，你這兩車還真是不好比較，雖然都是中級SUV，但差距有點大。
價格：最直觀的車輛價值體現，同樣頂配GS8指導價25.98萬，HIGHLANDER42.28萬，差太多。
配置：動力沒法比，一個3.5L V6發動機，一個2.0L渦輪增壓，差太多。其它輔助配置上，GS8明顯佔優，多了胎壓監測、自動駐車、車道偏離警示、主動剎車、換擋拔片、全景攝像頭、無線充電、220V電源、手機對映、感應後備廂等配置。HIGHLANDER多了感應頭燈和自動清洗裝置。
那麼問題來了，GS8配置很高，我們還要說差太多呢？一輛車最核心的東西是發動機和底盤！HIGHLANDER後懸掛釆用雙叉臂獨立懸掛，GS8為多連桿，同時前者提供中央差速器鎖止功能，這在四驅中非常重要，就憑這個貴上好幾萬正常。
另外，在空間上，HIGHLANDER是所有同級車中的王者，其操控性、穩定性、乘座舒適性、質量、口碑等GS8還有一定差距。
市場是檢驗車輛價值的唯一標誌，不是增加配置就能在本質上拉近整車差距。不黑不吹，GS8在中國產7座中型SUV中還算得上好車，但切不可狂妄自認就打敗了HIGHLANDER。