主要的汽車懸架獨立式懸架和非獨立式懸架兩大類。咱們先來來說說常見非獨立有縱置板簧式非獨立懸架和縱臂扭轉梁式非獨立懸架，常見獨立式懸架有麥弗遜式獨立式懸架，雙叉臂式獨立懸架，多連桿式獨立懸架。

1.縱置板簧式非獨立懸架。這種懸架大多數都會在貨車上使用，因為它的結構簡單，並且同時起到減震以及導向作用。優點是懸架承重能力強，缺點乘坐舒適性不好。

2.縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。這種懸架主要使用在A級以下的轎車或者低端SUV使用，以為它組成結構簡單，靠液壓叫減震器和螺旋彈簧起到吸震和支撐作用。優點結構簡單，裝配容易，缺點承載效能差，減震效能差。

3.麥弗遜式獨立懸架。各種車型應用的比較多，同時不佔用駕駛空間。優點成本廉價，可靠耐用，缺點穩定性差，轉彎時側傾的比較大。

4.雙叉臂式獨立懸架。輪胎接地面積大，貼地效能好，主要用於各大SUV車型，懸架能自適應路面。優點坑側傾效能好，抓地效能好。

5.多連桿式獨立懸架。成本大，結構複雜，主要用於舒適性強的車型，主要用於操作性的車型。優點維持輪胎的接觸面積，注重舒適性操作性。