目前好像沒有，如果只是愛好者，可以從公司入手，就是波音和空客，然後再具體到機型，比如波音的737NG系列是從波音737-300發展改進出來的，NG系列包括600、700、800、900，最常見的是700和800，737-800也是NG系列的基本型。空客與其競爭的機型是320家族，分別是318、319、320和321。波音757和767是一代的飛機，757是單通道，767是雙通道，所謂通道通常就是指客艙裡有幾條過道，上面提到的737NG系列和320家族都是單通道的。757是為高溫高原機場設計的，與767競爭的機型是空客330，具體型號就不一一列舉，隨著767的退役，波音推出了787，787主打的理念是城際不經停點對點直航，用來搶回767流失的市場份額。再往上就是747，絕對的巨無霸，在空客380出現之前統治了民航幾十年，最新推出的747-8改進了燃油經濟性，但依然延續了一半雙層的設計，與其競爭的就是現在最火熱的空客380。至於照片可以到網上去搜搜對比一下，區別還是很明顯的，具體引數也可以找到，就不贅述了。
目前好像沒有，如果只是愛好者，可以從公司入手，就是波音和空客，然後再具體到機型，比如波音的737NG系列是從波音737-300發展改進出來的，NG系列包括600、700、800、900，最常見的是700和800，737-800也是NG系列的基本型。空客與其競爭的機型是320家族，分別是318、319、320和321。波音757和767是一代的飛機，757是單通道，767是雙通道，所謂通道通常就是指客艙裡有幾條過道，上面提到的737NG系列和320家族都是單通道的。757是為高溫高原機場設計的，與767競爭的機型是空客330，具體型號就不一一列舉，隨著767的退役，波音推出了787，787主打的理念是城際不經停點對點直航，用來搶回767流失的市場份額。再往上就是747，絕對的巨無霸，在空客380出現之前統治了民航幾十年，最新推出的747-8改進了燃油經濟性，但依然延續了一半雙層的設計，與其競爭的就是現在最火熱的空客380。至於照片可以到網上去搜搜對比一下，區別還是很明顯的，具體引數也可以找到，就不贅述了。