這個問題題主問得稍微早了點，隆鑫650拉力車目前沒有上市，關於動力引數，配置情況，騎行感受，價格，做工品質都一無所知，如何進行比較？
只有幾張照片而已，目前我們所知道的只有動力是採用無極650R上面的那款大單缸發動機，動力引數也不能完全套用無極650R的引數，因為車型不同定位不同，可能會有調整。價格目前也未知，但是可以肯定起步價格會在3萬元以上。
這款車可以肯定會在今年重慶摩博會上亮相，那個時候才會有比較詳盡的資訊。從目前掌握的資訊看，隆鑫650這款車走的是休旅車的定位，後期可能會推出拉力版，就像貝納利TRK502那樣。
宗申RX4網上的訊息也不多，車友的使用報告幾乎沒有，因此對於品質問題根本沒有參考，只能看到媒體所做的一些騎行體驗和配置情況，簡單介紹下吧！
發動機是宗申自研的水冷單缸四氣門發動機，最大功率30KW，最大扭矩37NM，動力還不錯。車架是鋁合金雙翼梁形式，質量輕巧堅固，採用長行程減震器，高離地間隙，鋼絲輻條輪轂，屬於硬派拉力車型，跋山涉水的利器。
這個問題題主問得稍微早了點，隆鑫650拉力車目前沒有上市，關於動力引數，配置情況，騎行感受，價格，做工品質都一無所知，如何進行比較？
只有幾張照片而已，目前我們所知道的只有動力是採用無極650R上面的那款大單缸發動機，動力引數也不能完全套用無極650R的引數，因為車型不同定位不同，可能會有調整。價格目前也未知，但是可以肯定起步價格會在3萬元以上。
這款車可以肯定會在今年重慶摩博會上亮相，那個時候才會有比較詳盡的資訊。從目前掌握的資訊看，隆鑫650這款車走的是休旅車的定位，後期可能會推出拉力版，就像貝納利TRK502那樣。
宗申RX4網上的訊息也不多，車友的使用報告幾乎沒有，因此對於品質問題根本沒有參考，只能看到媒體所做的一些騎行體驗和配置情況，簡單介紹下吧！
發動機是宗申自研的水冷單缸四氣門發動機，最大功率30KW，最大扭矩37NM，動力還不錯。車架是鋁合金雙翼梁形式，質量輕巧堅固，採用長行程減震器，高離地間隙，鋼絲輻條輪轂，屬於硬派拉力車型，跋山涉水的利器。