自豐田COROLLA在上世紀60年代上市以來,全球的總銷量早已經超過了4000萬輛。可以說是家用緊湊型轎車中銷量榜首。為什麼豐田COROLLA的銷量會這麼好?這完全是豐田汽車公司的功勞。豐田會把每個時代最合適的功能都毫無保留的用到這款家用車上,才換來豐田COROLLA在全球的良好口碑。最新一代的豐田COROLLA使用的是豐田TNGA架構平臺,全系標配的7氣囊和L2級別的安全輔助駕駛,是這個價位的家用車很良心的配置。外觀的變化也是非常大的,從車燈到全車的線條輪廓,都透露出年輕一代COROLLA必勝的姿態。2700(mm)的軸距,和超過4600(mm)的車身長度,又一次體現出了豐田COROLLA的空間之大。全系標配的1.2T的發動機和(模擬10檔)的CVT變速器,在城市道路中行駛也會有著非常經濟的油耗表現。省心,省油,耐用又一次成為了新豐田COROLLA的代名詞,這也恰恰是家用車首選的理由,才有了這麼棒的銷量。
我買的是新豐田COROLLA的頂配版,在15萬元的緊湊型車裡,豐田COROLLA把任何方位都做到了最好,所以我選擇了COROLLA。
自豐田COROLLA在上世紀60年代上市以來,全球的總銷量早已經超過了4000萬輛。可以說是家用緊湊型轎車中銷量榜首。為什麼豐田COROLLA的銷量會這麼好?這完全是豐田汽車公司的功勞。豐田會把每個時代最合適的功能都毫無保留的用到這款家用車上,才換來豐田COROLLA在全球的良好口碑。最新一代的豐田COROLLA使用的是豐田TNGA架構平臺,全系標配的7氣囊和L2級別的安全輔助駕駛,是這個價位的家用車很良心的配置。外觀的變化也是非常大的,從車燈到全車的線條輪廓,都透露出年輕一代COROLLA必勝的姿態。2700(mm)的軸距,和超過4600(mm)的車身長度,又一次體現出了豐田COROLLA的空間之大。全系標配的1.2T的發動機和(模擬10檔)的CVT變速器,在城市道路中行駛也會有著非常經濟的油耗表現。省心,省油,耐用又一次成為了新豐田COROLLA的代名詞,這也恰恰是家用車首選的理由,才有了這麼棒的銷量。