雪鐵龍的車保質量並不高,產品更新換代也比較緩慢。因此買二手雪鐵龍C4L並不需要8萬元,有7萬元就夠了。
這兩天的我休了年假帶著老婆在南京玩,一來是想讓自己好好放鬆放鬆,二來就是想要好好陪陪老婆,畢竟這些天她在背後為我默默付出的也是比較多的。來到南京同樣也是有朋友接待,和朋友閒聊的過程中知道他有輛車要準備賣出去,我剛好想著要給老婆買輛車,便仔細的向他諮詢了一下。
法系車的外觀設計絕對是很不錯的,粗獷的雙橫幅式鍍鉻飾條採用了貫穿式的設計,在視覺上起到了拉寬車身的效果,與機蓋上隆起的線條相結合,呈現出了很強的肌肉感,也讓這臺車的前臉看起來更加大氣。
車內的設計依舊是主打年輕的風格,三炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤都使得該車的駕駛慾望更強,也進一步凸顯出了強烈的運動氣息。
1.8L的自然吸氣發動機在動力輸出方面的表現只能說是夠用,在中後段加速的時候依舊會有著比較乏力的表現。比較吸睛的是該車搭載來自愛信的6AT變速箱,在可靠性方面也有著比較省心的表現。
總的來說,6.98萬元入手這臺車還是比較划算的,雖然法系車的保值率比較差,但是可靠性還是很不錯的。
雪鐵龍的車保質量並不高,產品更新換代也比較緩慢。因此買二手雪鐵龍C4L並不需要8萬元,有7萬元就夠了。
這兩天的我休了年假帶著老婆在南京玩,一來是想讓自己好好放鬆放鬆,二來就是想要好好陪陪老婆,畢竟這些天她在背後為我默默付出的也是比較多的。來到南京同樣也是有朋友接待,和朋友閒聊的過程中知道他有輛車要準備賣出去,我剛好想著要給老婆買輛車,便仔細的向他諮詢了一下。
法系車的外觀設計絕對是很不錯的,粗獷的雙橫幅式鍍鉻飾條採用了貫穿式的設計,在視覺上起到了拉寬車身的效果,與機蓋上隆起的線條相結合,呈現出了很強的肌肉感,也讓這臺車的前臉看起來更加大氣。
車內的設計依舊是主打年輕的風格,三炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤都使得該車的駕駛慾望更強,也進一步凸顯出了強烈的運動氣息。
1.8L的自然吸氣發動機在動力輸出方面的表現只能說是夠用,在中後段加速的時候依舊會有著比較乏力的表現。比較吸睛的是該車搭載來自愛信的6AT變速箱,在可靠性方面也有著比較省心的表現。
總的來說,6.98萬元入手這臺車還是比較划算的,雖然法系車的保值率比較差,但是可靠性還是很不錯的。