時空電動2013年09月25日在杭州市市場監督管理局登記成立，
旗下品牌有東風俊風、東風ER30、東風A08
3款車型續航能力均被標到300KM，根據以往經驗，廠家往往會按照車子效能最佳續航來標註，實際行駛續航普遍小於廠家標註，那麼也就是3款車型續航都在300以下。
這裡我們要說為什麼今年開始低於300KM續航的車型逐漸淡出我們的視線，新的補貼政策釋出之後，300Km續航以下的車型基本吃不到補貼，對於車商而言，生產300KM以下的車型等於賠錢，所以硬往300KM續航上靠攏無非是為了補貼。
至於問題問到時空的電動汽車怎麼樣，從背後資金來說，今年剛拿到10個億的融資，問題不大。
針對車型來說，定位模糊，競爭力不足，售價也偏高。
拿ER30來說補貼前售價為14.98萬元，外形移植啟辰R30，可謂短小可愛？補貼後售價應該可以控制在10萬元左右，而在此價位，360Km續航的比亞迪元卻更有競爭力，下面貼圖自己比較。
ER30續航255Km，也就是達不到300KM的補貼標準，那麼價格高也就可以解釋了。
或許時空電動有自己的路想走，比如走共享汽車或或貨運道路我們就不得而知了。
時空電動2013年09月25日在杭州市市場監督管理局登記成立，
旗下品牌有東風俊風、東風ER30、東風A08
3款車型續航能力均被標到300KM，根據以往經驗，廠家往往會按照車子效能最佳續航來標註，實際行駛續航普遍小於廠家標註，那麼也就是3款車型續航都在300以下。
這裡我們要說為什麼今年開始低於300KM續航的車型逐漸淡出我們的視線，新的補貼政策釋出之後，300Km續航以下的車型基本吃不到補貼，對於車商而言，生產300KM以下的車型等於賠錢，所以硬往300KM續航上靠攏無非是為了補貼。
至於問題問到時空的電動汽車怎麼樣，從背後資金來說，今年剛拿到10個億的融資，問題不大。
針對車型來說，定位模糊，競爭力不足，售價也偏高。
拿ER30來說補貼前售價為14.98萬元，外形移植啟辰R30，可謂短小可愛？補貼後售價應該可以控制在10萬元左右，而在此價位，360Km續航的比亞迪元卻更有競爭力，下面貼圖自己比較。
ER30續航255Km，也就是達不到300KM的補貼標準，那麼價格高也就可以解釋了。
或許時空電動有自己的路想走，比如走共享汽車或或貨運道路我們就不得而知了。