車型升級到國六標準、滿足排放後很多時候是犧牲了油耗。為了達到降低油耗，而且有一些零部件也得升級了，ECU也會相應升級，這些都是車企面對的技術困難和成本。所以各個品牌的車型沒有統一瞬間變成國六車型。
國六的自主品牌轎車，第一個推薦的是上汽名爵6。名爵 6搭載上汽“藍芯”SGE渦輪增壓發動機。除了標配了ESC車身穩定控制系統，還配備了XDS電子差速鎖，這個配置尤其是在過彎的時候很有用，名爵是近幾年迅猛發展的自主品牌，正處在上升階段，品控和車型效能自然要比競爭對手更高一籌。最關鍵的國六車型對比國五車型，價格上並沒有增加。
領克03，三缸發動機的先天性基因，打開發動機前蓋，還可以感覺到領克03發動機的抖動有點的，蓋發動機前蓋才有了很的抑制作用。領克也是比較早的滿足的國六排放的車型。但是領克03只能加95號的汽油，車機中控屏反應稍微有點遲緩的。換擋時轉速會有點高。
名爵6和吉利旗下的領克都屬於為年輕車主打造的車型，發動機，底盤等硬體都有合資車一樣的品質，但是個人覺得領克外形太奇怪，不太適應。再加上名爵6全系的國六車型沒有漲價，所以推薦名爵6。
車型升級到國六標準、滿足排放後很多時候是犧牲了油耗。為了達到降低油耗，而且有一些零部件也得升級了，ECU也會相應升級，這些都是車企面對的技術困難和成本。所以各個品牌的車型沒有統一瞬間變成國六車型。
國六的自主品牌轎車，第一個推薦的是上汽名爵6。名爵 6搭載上汽“藍芯”SGE渦輪增壓發動機。除了標配了ESC車身穩定控制系統，還配備了XDS電子差速鎖，這個配置尤其是在過彎的時候很有用，名爵是近幾年迅猛發展的自主品牌，正處在上升階段，品控和車型效能自然要比競爭對手更高一籌。最關鍵的國六車型對比國五車型，價格上並沒有增加。
領克03，三缸發動機的先天性基因，打開發動機前蓋，還可以感覺到領克03發動機的抖動有點的，蓋發動機前蓋才有了很的抑制作用。領克也是比較早的滿足的國六排放的車型。但是領克03只能加95號的汽油，車機中控屏反應稍微有點遲緩的。換擋時轉速會有點高。
名爵6和吉利旗下的領克都屬於為年輕車主打造的車型，發動機，底盤等硬體都有合資車一樣的品質，但是個人覺得領克外形太奇怪，不太適應。再加上名爵6全系的國六車型沒有漲價，所以推薦名爵6。