首先我覺得買短乘長不可能一棍子打死，因為我們的出行也有很多隨機性。這個問題的根源在於我們的購票系統，或者說是鐵路制定的規則不合適。假如一趟火車只允許拉2000人的運載能力，那麼如果我們把2000張票都賣出去了，在火車上就不應該允許那買短乘長，這樣制定規則。最關鍵的其實還是要靠鐵路各部門針對高峰期運載能力做出及時預案，加開，調動更多的車來運載，是解決問題的最根本。

先上車後補票的人把一些原本買好票的人“擠”下了車，“買短乘長”成了“五一”小長假裡的尷尬話題。

針對“五一”假期中因部分旅客“買短乘長”導致兩趟列車超員，正常購票乘客無法上車的現象，中國鐵路總公司有關部門負責人表示，將採取有效措施更好地改進假日運輸服務工作，同時對於執意越站加收50%票款。

此次事件涉及的“買短乘長”行為準確地說應稱之為“買短補長”，相較於惡意逃票，“買短補長”指旅客購買短途車票後上車主動補齊越站乘車的車票價格，這項措施作為鐵路部門一項人性化的操作行之已久，目的在於最大程度滿足乘客的出行需求。