理論上，帶擋滑行，腳鬆開油門踏板是不噴油的；如果是空擋滑行，即使腳鬆開油門踏板，也會是怠速著車，此時是噴油的。

一.ECU都是按照以發動機轉速，會指令噴油嘴停放噴油，發動機所受的負荷來控制噴油量，當高速時發動機轉速等於怠速值是噴油嘴就會噴油，但是請放心，此時是下坡發動機受到的負荷很小，故噴油量也很小。但是，告誡每一位車主下坡不要空擋，空擋很不安全，因為空擋滑行裡面的齒輪與發動機分離了，不受發動機控制，再者熄火空擋滑行，機油泵不工作，很多地方得不到及時潤滑，對裡面的齒輪會造成很大的傷害。

二.據說電噴車的轉速在高於2000時，如果帶檔空滑的話那麼電腦就會認為你想靠發動機的牽引力來降低車速，從而不會噴油了。而當低於2000時，為了維持怠速，所以會繼續噴油。所以當高速帶檔不踩油門時不噴油，而當怠速時還要噴油來維持怠速。

現在的電噴發動機在行駛過程中如果帶擋滑行，只要轉速高於發動機怠速值，發動機電腦都會停止噴油達到降低油耗的作用。因為發動機在帶擋滑行的情況下是車輪帶著發動機被動運轉，此時不需要為發動機供油，所以噴油嘴這時出於關閉狀態。

帶檔滑行不噴油絕對是廠家宣傳的騙局，就像怠速停車不計油耗一樣？

如果滑行不噴油，再次踩油門時發動機重新著火感覺不出來？？

如果不噴油，突然踩下離合是不是要熄火？？

肯定要噴油只是少點吧，我們都知道汽油發動機是用空氣和汽油13比1進入氣缸，9到11的壓縮火花塞點火燃燒推動活舌變成動力，不噴油當然發動機會立即熄火，至於有的專家說掛檔滑行零噴油是不是忽略人的，自己體會吧

何謂油門？就是噴油供給機關，這個機關是掌握在你腳下的，你想讓它噴油就踏下油門踏板，反之則亦然，如果踏與不踏都會噴油，要它何用！不論手動擋還是自動擋都是同理。

轉速是參考值，一般在2000轉以上的時候，鬆開油門踏板，電腦會認為你想靠發動機的牽引力來降低車速從而控制噴油嘴停止噴油的。2000轉左右，只有在高轉速下，才不會噴油，低轉速或者怠速的時候不噴油就熄火了。

說帶擋滑行零油耗的人，不妨在車輛行駛中抬油門的同時把電門關閉，看看和沒關閉電門有沒有區別，就知道抬油門時點火點的是空氣還是可燃氣體了，抬槓沒用，親自試試。

無論帶檔還是不帶檔，都噴油。只不過噴油較少而已。原因，滑行時你看發動機轉速至少會維持在怠速標準上。要維持發動機的運轉，那就得燒油。

我的車前年在福銀高速準備下伺服器休息，車輛帶檔滑行階段突然熄火，方向完全打不動，拼盡全力踩下剎車，而此時剎車非常難踩，總算在距離伺服器倒流墩不足一米的地方停了下來。車輛行駛過程中，發動機終斷噴油熄火滑行是非常危險的！