我一直不明白，是什麼動力會讓我們去考慮寶沃，漢騰這類的小眾車，是情懷，是想特立獨行，還還是真的價效比高？這些一直很疑惑！我不抨擊新品牌的出現，也相信他們越來越好，但是，買東西最好還是買有市場的，大家認可的！吉利領克，吉利的高階品牌，上市幾個月，月銷量節節高攀，單月銷量破萬，一個新品牌，但是它有吉利和沃爾沃的後方保證;而寶沃是2015年北汽福田復活的50年前破產消失的品牌，改革開放才30年，中國的變化多大，甚至連科技都跟不上節奏，試問，五十年前的品牌，技術即便在當時轟動全球，而閒置50年後，借殼還魂，它的底蘊能夠支撐飛速發展的歷史程序和技術進步嗎？更何況的它的技術儲備在當時就被瓜分了！它，其實就是福田牌的中國產車，你會說福田有技術，有能力，可是，相比吉利又孰強孰弱了？我們買車，買的質量有保障，買的是售後服務有保障，買的是開起來順心，用起來省心，不是買特立獨行，真那樣，怕的是，真成了特別害怕獨立出行……選領克吧……寶沃，前進的路上仍然繼續努力……
我一直不明白，是什麼動力會讓我們去考慮寶沃，漢騰這類的小眾車，是情懷，是想特立獨行，還還是真的價效比高？這些一直很疑惑！我不抨擊新品牌的出現，也相信他們越來越好，但是，買東西最好還是買有市場的，大家認可的！吉利領克，吉利的高階品牌，上市幾個月，月銷量節節高攀，單月銷量破萬，一個新品牌，但是它有吉利和沃爾沃的後方保證;而寶沃是2015年北汽福田復活的50年前破產消失的品牌，改革開放才30年，中國的變化多大，甚至連科技都跟不上節奏，試問，五十年前的品牌，技術即便在當時轟動全球，而閒置50年後，借殼還魂，它的底蘊能夠支撐飛速發展的歷史程序和技術進步嗎？更何況的它的技術儲備在當時就被瓜分了！它，其實就是福田牌的中國產車，你會說福田有技術，有能力，可是，相比吉利又孰強孰弱了？我們買車，買的質量有保障，買的是售後服務有保障，買的是開起來順心，用起來省心，不是買特立獨行，真那樣，怕的是，真成了特別害怕獨立出行……選領克吧……寶沃，前進的路上仍然繼續努力……