東進，成都新一輪發展戰略中一個最火的詞彙。從“兩山夾一城”到“一山連兩翼”， 成都邁向雙城時代。而在雙城戰略中，龍泉驛無疑成為連線兩城的中間地帶。
處於龍泉發展的“價值窪地”--西河，無疑是“東進”一塊潛力無限的價值窪地。
龍泉就像是一本開啟的書，而西河板塊就是這本書的前言，是龍泉濃縮的精華，是靠近城東發展脈絡的地方，匯聚商業、文化、經濟、生態等城市未來的新中心。
早在2013年，西河就被確定為全國發展改革試點地，用以打造“城東中心組團、汽車博覽新城”為城市定位，快速無縫融入城東中心組團板塊，加快建設汽貿千億元產業基地、百億元企業叢集，輻射帶動龍泉驛北部片區，實現區域品牌和城市價值升級。在西河，發展的不只是城市網路，更是經濟脈絡。
西河板塊藉著“東進”的紅利車將規劃成熟落地，東方建材城、西南食品城、中法生態園等商業專案都無一例外的在給外界傳遞一個資訊：西河，已經重生，完成了核心區域的完美進階，蛻變不是想象，而是現實。
西河未來還是值得期待，現成洛簡快速路的開展。明年迎來龍泉大運會的開展，我相信西河10年內一定是比較紅火的地方
東進，成都新一輪發展戰略中一個最火的詞彙。從“兩山夾一城”到“一山連兩翼”， 成都邁向雙城時代。而在雙城戰略中，龍泉驛無疑成為連線兩城的中間地帶。
處於龍泉發展的“價值窪地”--西河，無疑是“東進”一塊潛力無限的價值窪地。
龍泉就像是一本開啟的書，而西河板塊就是這本書的前言，是龍泉濃縮的精華，是靠近城東發展脈絡的地方，匯聚商業、文化、經濟、生態等城市未來的新中心。
早在2013年，西河就被確定為全國發展改革試點地，用以打造“城東中心組團、汽車博覽新城”為城市定位，快速無縫融入城東中心組團板塊，加快建設汽貿千億元產業基地、百億元企業叢集，輻射帶動龍泉驛北部片區，實現區域品牌和城市價值升級。在西河，發展的不只是城市網路，更是經濟脈絡。
西河板塊藉著“東進”的紅利車將規劃成熟落地，東方建材城、西南食品城、中法生態園等商業專案都無一例外的在給外界傳遞一個資訊：西河，已經重生，完成了核心區域的完美進階，蛻變不是想象，而是現實。