本田CITY和豐田LEVIN，首先就品牌來說豐田更給力，畢竟作為全球最響噹噹的汽車品牌，可不是隨便說說，該有的實力底蘊一點都不會差。而在國內市場兩款都是牛哄哄的存在。
不過就明面上看，CITY有點只賣發動機的感覺，而其他方面似乎有點敷衍，要顏值沒顏值，要內飾沒內飾，配置更是基本只是標配四個軲轆，其他同樣隨便的很。
就以你選擇的這兩款為例，在發動機效能上，毫無疑問本田CITY的1.5L自吸配CVT，最大馬力131更加給力，無論是油耗還是效能上都要比LEVIN的1.2T渦輪更強。
不過基本也就這個優勢了，同樣是緊湊型轎車，LEVIN4.6長2.7軸距，CITY4.4長2.6軸距，LEVIN勝，配置上CITY後輪依然是用的鼓剎，安全氣囊只配兩個，車身穩定系統和剎車輔助等等都沒有配置，相對而言LEVIN會多出駐車雷達、上坡輔助、電動天窗等等。如果你單純考慮買個發動機那麼就選擇本田CITY，而考慮綜合能力還是建議你不要省那兩萬塊，直接上LEVIN，祝購車愉快。
本田CITY和豐田LEVIN，首先就品牌來說豐田更給力，畢竟作為全球最響噹噹的汽車品牌，可不是隨便說說，該有的實力底蘊一點都不會差。而在國內市場兩款都是牛哄哄的存在。
不過就明面上看，CITY有點只賣發動機的感覺，而其他方面似乎有點敷衍，要顏值沒顏值，要內飾沒內飾，配置更是基本只是標配四個軲轆，其他同樣隨便的很。
就以你選擇的這兩款為例，在發動機效能上，毫無疑問本田CITY的1.5L自吸配CVT，最大馬力131更加給力，無論是油耗還是效能上都要比LEVIN的1.2T渦輪更強。
不過基本也就這個優勢了，同樣是緊湊型轎車，LEVIN4.6長2.7軸距，CITY4.4長2.6軸距，LEVIN勝，配置上CITY後輪依然是用的鼓剎，安全氣囊只配兩個，車身穩定系統和剎車輔助等等都沒有配置，相對而言LEVIN會多出駐車雷達、上坡輔助、電動天窗等等。如果你單純考慮買個發動機那麼就選擇本田CITY，而考慮綜合能力還是建議你不要省那兩萬塊，直接上LEVIN，祝購車愉快。