全時四驅和分時四驅都是越野SUV常見的兩種四驅系統，首先全時四驅說的是車在行駛的過程中，一直都是四輪驅動的形式。它的優勢是在公路上過彎道時，可以保證高速過彎時每個車輪都有足夠的驅動力，比兩驅車的轉向更好，不但可以避免前驅車轉向不足的問題，還能夠避免後驅車轉向過度的問題，所以全時四驅的安全和穩定是大家比較認可的。但有四驅會比兩驅耗油，不過出去越野的人，都不會太在意油耗。

原本也是全時的PRADO，卻因為油耗的問題，改成了分時四驅，被車友們吐槽很久。其實分時四驅的優勢在於堅固性，但是沒有中央差速鎖，在公路上只能使用兩輪驅動，油耗更低，這方面不如全時四驅來得好，尤其是在過彎道的時候不能順利轉彎。分時四驅在冰雪或溼滑等的越野路段，要手動轉換成四驅模式，但什麼時候可以換四驅，什麼換兩驅，有時候需要點判斷能力，畢竟在外面越野，路段的複雜性是很難把控的。而福特Everest是國內一直使用全時四驅的硬派越野車型。

如果你的車技很好，越野多年，又有錢，可以試試PRADO的分時四驅，如果是剛剛越野，比較在於穩定和安全的話，還是建議你用福特Everest的全時四驅，省去了切換的麻煩，上手也快。