關於這兩個車型，根本就不用考慮，直接提捷途X70m，為什麼呢？一線品牌捷途和五線品牌濰柴是無法相提並論的，況且在競爭激烈的汽車市場，小眾品牌濰柴生存空間很小，那麼其生產的車型肯定不保值，而且售後維修方面與一線品牌也相差很遠。
捷途X70m，背靠一線品牌奇瑞，質量比較可靠，特別是發動機非常出色，提供10年20萬公里質保，有幾個車型敢這樣承諾？定位中型SUV的捷途X70m，地位比X70還要低，是奇瑞為旅行+市場開發的又一個細分車型，使用空間大，作為家用比較合適，是低端車型難得的一款好車。而且安全效能一點也不低端，ABS、ESP和主副安全氣囊等，安全性很高。
濰柴U70作為新品牌入市，價效比也很高，發動機提供7年15萬公里質保，雖然濰柴的柴油發動機非常厲害，但是汽油發動機並沒有得到市場檢驗，穩定性有待驗證。配置方面也不錯，比捷途還要高，6.99萬起確定吸引人。
站在個人立場，不管濰柴U70配置更高，質保期更長，都不會考慮，主要原因是未經市場檢驗的產品，還是小心為好。相比濰柴U70，捷途X70m質量更穩定，質保期更長，而且6.49萬起的售價，價效比更加出色，捷途X70m無疑是首選。
關於這兩個車型，根本就不用考慮，直接提捷途X70m，為什麼呢？一線品牌捷途和五線品牌濰柴是無法相提並論的，況且在競爭激烈的汽車市場，小眾品牌濰柴生存空間很小，那麼其生產的車型肯定不保值，而且售後維修方面與一線品牌也相差很遠。
捷途X70m，背靠一線品牌奇瑞，質量比較可靠，特別是發動機非常出色，提供10年20萬公里質保，有幾個車型敢這樣承諾？定位中型SUV的捷途X70m，地位比X70還要低，是奇瑞為旅行+市場開發的又一個細分車型，使用空間大，作為家用比較合適，是低端車型難得的一款好車。而且安全效能一點也不低端，ABS、ESP和主副安全氣囊等，安全性很高。
濰柴U70作為新品牌入市，價效比也很高，發動機提供7年15萬公里質保，雖然濰柴的柴油發動機非常厲害，但是汽油發動機並沒有得到市場檢驗，穩定性有待驗證。配置方面也不錯，比捷途還要高，6.99萬起確定吸引人。
站在個人立場，不管濰柴U70配置更高，質保期更長，都不會考慮，主要原因是未經市場檢驗的產品，還是小心為好。相比濰柴U70，捷途X70m質量更穩定，質保期更長，而且6.49萬起的售價，價效比更加出色，捷途X70m無疑是首選。