扭矩就是力矩，力矩大小與力臂的長度和作用力的大小成正比。汽車的低檔位齒輪大，就相當於力臂長，力量嘛，就是你踩的油門大小決定了，就是發動機轉速越高，能夠輸出的力量就越大，所以在同樣的轉速下，力臂大的，力矩就大，在汽車上就是扭矩越大了，而低檔位剛好滿足了力臂比較大，所以扭矩就大了。

變速箱的傳動比，檔位越高，傳動比越小，如果發動機功率一定，發動機轉速一定時，傳動比越小，汽車跑的越快，但輸出扭矩會降低，這就是為什麼好的路面才掛高檔的原因；反之亦然。扭矩：實際上扭矩就是力乘力臂。力是指發動機氣缸內的混合氣爆炸發出的壓迫活塞的力（非恆定），力臂即曲軸曲柄的長度（恆定）。扭矩越大，汽車越過障礙的能力越強，加速性好，爬坡能力強。就拿爬坡來說，高檔屬於快速檔，而低檔卻用於起步或者作有重力的運動而使用，上坡本然就形成一種重力，需要足夠的馬力才可以行駛，所以需要將檔位降低才可以，如果使用高檔，很可能導至功率不夠形成熄火，甚至溜車。如果一個發動機不僅扭矩大而且功率大的話就相當於一個人不僅舉的重量大，而且還舉的快。拿汽車爬坡來說，有的汽車爬坡必須換成低檔進行減速增扭，車速要下降，有的功率大發動機的汽車，不僅不需要換成低檔，而且還可以加速爬上去。