像小鵬汽車這種，很網際網路的模式的車，它和傳統的車企不一樣，它主要是一種粉絲經濟，一種粉絲營銷，能花十幾萬去買這輛新車企生產的車的人，都是隻能說他們都是真愛粉兒。這些真愛粉啊，一旦把錢投了進去，當他們受到了傷害之後，他們的反應會更強烈。因為本身在買車的同時，他們還投入了一種希望，一種感情。這和傳統的車企和客戶之間只是銷售買賣關係還是有一些區別的。

回到小鵬汽車維權的這件事兒上來說，首先還是車企的作為有問題，傷害了這些購車使用者的利益。所以這些使用者去維權也是可以理解的。傳統車企的年度改款，是不會傷害原有客戶來進行的。因為這些傳統車企也都是運營了很多年，市場的經驗也都比較豐富。小鵬汽車就是對市場狀況估計不足，傷害了原有的粉絲客戶，客戶收到原款車型和新的改款車型投放市場的時間太近了，車子效能又有較大的差異。這樣原有的客戶不接受，也是情有可原的。

這種造車新勢力造的車，或者是網際網路造車，還是有一定風險的。因為他們畢竟不是傳統的生產型企業。而且我建議，買車還是把它當成正常的銷售買賣就好了，沒有必要成為誰的粉絲。