之前也開過了很長一段時間手動的。至於說手動擋堵車的情況下跟車累不累，首先手動擋跟車肯定比自動擋是要累一些的。但是，還是具體分手動擋的車型不一樣。累的程度就不一樣。

比如說我開過的某款中國產1.5 t排量發動機的手動擋SUV車型，他在堵車時候跟車就比較累。渦輪增壓介入是在兩千轉左右，而跟車的時候有可能剛剛起步，發動機還沒到渦輪增壓介入的轉速，就必須要剎車了。而且這款車的車重比較大，起步偏肉，這樣跟車就比較累。

再比如我開過的一款日系的小型兩廂車，它的油門很靈敏，車身重量也比較低。而且它的手動擋的匹配也是比較好，這樣的跟車的時候就不是很累。還有一些德系的汽車，它的發動機手動變速箱和離合的配合都很好，在跟車的時候相對也不是很累。

總之，隨著城市堵車現象越發嚴重，未來汽車還是自動擋是大的趨勢。

累怎麼不累，開手動擋堵車的時候左腳都快要斷掉了，再換車絕對是上自動擋。雖然手動擋車輛的確提速快駕駛樂趣多，但面對現實交通狀況是還是自動擋好。

比自動擋輕鬆。一檔，彈一下離合，空擋，如此反覆，腳不累。哪怕原地停五秒鐘都要摘空擋拉手剎雙腳休息。非常愜意。後來把我的手動擋車賣了，開a4和outback，堵車的時候真的懷念手動擋。