題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。隨著合資SUV車型價格的不斷下探,越來越多的低價位合資SUV出現在我們的眼前。比如題主所說的雲逸就是雪鐵龍針對低價位市場推出的一款小型SUV,那麼說它的競爭力如何,能否讓讓探歌,CHR以及奕澤的市場會出現明顯的波動呢?我個人感覺難度還是非常大的。先說它的競爭對手實力本身就不弱。探歌屬於緊湊型SUV,而云逸則是小型SUV,軸距相差33mm,雖然實際體驗區別不大,但是最起碼級別是有差距的,再加上大眾的品牌優勢,剛上市就接近萬臺的月銷量,雲逸在這很難佔到便宜。然後是奕澤以及CHR,作為豐田的小型SUV雙子星,目前的市場表現非常尷尬,雖然有2.0L強勁動力的支援,但是空間太小設計太個性,也沒有太大的市場可言,從定價來看,雲逸與這兩臺車價格重疊區間並不大,也不會形成太直接的競爭關係,再說加一起不到萬臺的月銷量還有什麼可侵佔的呢。
而云逸本身的話,其品牌優勢並不如另外三臺車,並且設計也是跟天逸相似,估計不會有太出色的表現,畢竟天逸的例子在這擺著,沒有個吸引人的牌子再加上過於個性的設計,想要爆款不容易啊。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。隨著合資SUV車型價格的不斷下探,越來越多的低價位合資SUV出現在我們的眼前。比如題主所說的雲逸就是雪鐵龍針對低價位市場推出的一款小型SUV,那麼說它的競爭力如何,能否讓讓探歌,CHR以及奕澤的市場會出現明顯的波動呢?我個人感覺難度還是非常大的。先說它的競爭對手實力本身就不弱。探歌屬於緊湊型SUV,而云逸則是小型SUV,軸距相差33mm,雖然實際體驗區別不大,但是最起碼級別是有差距的,再加上大眾的品牌優勢,剛上市就接近萬臺的月銷量,雲逸在這很難佔到便宜。然後是奕澤以及CHR,作為豐田的小型SUV雙子星,目前的市場表現非常尷尬,雖然有2.0L強勁動力的支援,但是空間太小設計太個性,也沒有太大的市場可言,從定價來看,雲逸與這兩臺車價格重疊區間並不大,也不會形成太直接的競爭關係,再說加一起不到萬臺的月銷量還有什麼可侵佔的呢。
而云逸本身的話,其品牌優勢並不如另外三臺車,並且設計也是跟天逸相似,估計不會有太出色的表現,畢竟天逸的例子在這擺著,沒有個吸引人的牌子再加上過於個性的設計,想要爆款不容易啊。