捷豹汽車公司推出的SUV車型F-PACE在全球各大市場當中都進入到了2018款的時代,當然我們中國也是如此。那麼下面就讓大K來為大家詳細解答一下它的動力配置。
進入中國的F-PACE在發動機方面並沒有配備柴油發動機,不過光是汽油發動機的陣容就已非常豐富。其中2.0L四缸渦輪增壓發動機就有兩個版本,最大功率分別為250ps及300ps。而3.0L六缸機械增壓發動機也有低功率版和高功率版之分,最大功率分別是340ps及381ps。
與國內版車型不同在於國外版本還有柴油發動機,就拿日本版車輛來說,某些級別就搭載了INGENIUM柴油發動機,其最大功率可達180ps。
那麼為什麼中國不引進柴油版車型呢?
儘管隨著冶煉技術及後處理技術的發展,油品和汙染不再是柴油發動機的兩大缺陷。但受到國家政策影響,柴油很難優先給乘用車使用。卡車、客車、工程機械及船舶等都是使用柴油機的大戶,所以經過幾層盤剝之後,乘用車根本就沒有機會使用柴油。再一個我們國家對柴油非常看重,因為很多軍備需要用到大量柴油。
所以準確來說是有柴油版F-PACE的,但它的魅力只有去到國外才能享受到。
捷豹汽車公司推出的SUV車型F-PACE在全球各大市場當中都進入到了2018款的時代,當然我們中國也是如此。那麼下面就讓大K來為大家詳細解答一下它的動力配置。
進入中國的F-PACE在發動機方面並沒有配備柴油發動機,不過光是汽油發動機的陣容就已非常豐富。其中2.0L四缸渦輪增壓發動機就有兩個版本,最大功率分別為250ps及300ps。而3.0L六缸機械增壓發動機也有低功率版和高功率版之分,最大功率分別是340ps及381ps。
與國內版車型不同在於國外版本還有柴油發動機,就拿日本版車輛來說,某些級別就搭載了INGENIUM柴油發動機,其最大功率可達180ps。
那麼為什麼中國不引進柴油版車型呢?
儘管隨著冶煉技術及後處理技術的發展,油品和汙染不再是柴油發動機的兩大缺陷。但受到國家政策影響,柴油很難優先給乘用車使用。卡車、客車、工程機械及船舶等都是使用柴油機的大戶,所以經過幾層盤剝之後,乘用車根本就沒有機會使用柴油。再一個我們國家對柴油非常看重,因為很多軍備需要用到大量柴油。
所以準確來說是有柴油版F-PACE的,但它的魅力只有去到國外才能享受到。