荷蘭動機

法國歐洲事務部長納塔莉·盧瓦索認為荷蘭政府的做法有明顯政治目的：“企業（經營）政治化不合適。這可能會讓荷蘭選民高興，但你不能出於選舉考慮作出商業決定。”

增持誘因

法國航空公司與荷蘭皇家航空公司2004年就組建法航—荷航集團，雙方經營一直相對獨立。然而，2019年，法國航空受到大規模罷工影響，導致法國航空公司2月財務報告，營收只有2.66億歐元（約合20億元人民幣），遠低於荷蘭皇家航空公司10.7億歐元（82億元人民幣）。

另一方面，荷蘭政府擔憂，雙方深度融合同時也伴隨兩家航空公司航線調整，可能導致荷蘭首都阿姆斯特丹斯希普霍爾機場航班數減少，從而削弱這座歐洲第三大機場的吸引力並減少本國就業崗位。

解決方案

法國和荷蘭兩國財政部長3月1日進行雙邊會晤，雙方商定數月內將釋出法航-荷航集團組織架構和經營模式聯合建議，以其可以同時照顧雙方利益關切，從而平息荷蘭政府2月底突然大幅度增持這一航空聯盟股份風波。

未來展望

道不同不相為謀，畢竟航空公司對於每一個國家都涉及到很多利益群體，兩國兩大航空公司在經營方向仍然無法高度融合，現實利益得不到有效平衡之時，法荷航前途依然不可期。