不是都不買，是因為太麻煩了。

七座車及七座以上的車型按照前6年每2年一審，6-15年的七座車每年一審，15年以上的七座車每半年一審。

比如斯柯達科迪亞克，和五座車型比這車叫空間巨大。七座車型。。。第三排湊合坐瘦人。

還有更多的是歐藍德這樣的，第三排空間強行上，然後後備廂空間不足了。

HIGHLANDER之所以賣得好，人家是成年人能正常乘坐的真七座。很多廠商都費盡心機說自己是真七座，可惜呢，HIGHLANDER和EDGE才是。

大多數人買的七座車屬於應急的，或者說湊數用的，但是價格又貴了很多。這一點廠商也是心知肚明，能賺錢幹嘛不強行上七座呢？

七座車這類車型原本是歐美的全尺寸SUV，到了國內為了適應高速七座以上收費調高的原則，統一搞成了七座車。

比如豐田陸地巡洋艦聯合國工作車就是8個座位的，路虎運兵車更要搭載一個班的戰鬥兵力。

其實還一個因素是，很多緊湊級和中型SUV設計之初就是五座版，最後兩個乘客，無論是噪音抑制還是安全因素乃至舒適性都不是廠商所在乎的。