二手賓士c200雙門轎跑，只要你有需求就值得入手
3年內的二手賓士c200雙門轎跑，有分17款，17改款，18款車型。19款的沒有C200，只有C260轎跑。19款以前的車型採用的是2.0T渦輪增壓發動機 184馬力+9擋手自一體變速箱。20款的就換成了1.5T渦輪增壓發動機 + 48V輕混系統，最大156馬力。現在的二手價格在28-33萬之間，具體看車況配置里程有區別。
轎跑這種車型外形拉風，回頭率高。但是不是很適合日常使用，只能作為家庭的第二部車。因為它的坐姿低，所以長時間駕駛腰是受不了的。特別是長途高速，那種酸爽的感覺，讓你兩個小時就必須得進服務區休整一下。還有它的兩座設計，空間上利用率就很低。
如果家裡還有其他車型，那就值得入手。賓士c200雙門轎跑在我個人感覺裡，外形是最好看的，當然空間也最小，但是內飾很贊，動力也不錯。採用的是C級底盤，駕駛感受也是不錯的。
二手賓士c200雙門轎跑，只要你有需求就值得入手
3年內的二手賓士c200雙門轎跑，有分17款，17改款，18款車型。19款的沒有C200，只有C260轎跑。19款以前的車型採用的是2.0T渦輪增壓發動機 184馬力+9擋手自一體變速箱。20款的就換成了1.5T渦輪增壓發動機 + 48V輕混系統，最大156馬力。現在的二手價格在28-33萬之間，具體看車況配置里程有區別。
轎跑這種車型外形拉風，回頭率高。但是不是很適合日常使用，只能作為家庭的第二部車。因為它的坐姿低，所以長時間駕駛腰是受不了的。特別是長途高速，那種酸爽的感覺，讓你兩個小時就必須得進服務區休整一下。還有它的兩座設計，空間上利用率就很低。
如果家裡還有其他車型，那就值得入手。賓士c200雙門轎跑在我個人感覺裡，外形是最好看的，當然空間也最小，但是內飾很贊，動力也不錯。採用的是C級底盤，駕駛感受也是不錯的。