一、夜間開車，高速上有的地方中間護欄，只有一個隔離帶，會受到遠光燈侵擾；

最怕的是高速上中間隔離帶，只有一個隔離墩，而且年久失修，這樣開著遠光燈就會照射到對向的車輛，對向車輛的遠光燈也會照射到自己，這樣前方的路況就處於半盲區狀態，有時候會非常的危險；

還有就是，後面車輛的遠光燈，直接反射到內後視鏡，反射到後視鏡，夜壺不同程度的刺激視線，使得精力不能集中到前方路況，影響視力；雖然網上有賣防眩暈的後視鏡，這裡還是不建議夜間開車。

二、高速上的大貨車很多，有的大貨車反光條被矇住了；

大貨車在高速上的時候，特別是上坡，很慢，很慢，在夜間開車會有視覺上測距不準確的情況，明明以為大貨車距離自己很遠，實際上馬上就到了跟前，因為你開的是120km/h的速度，每秒鐘33米的速度在前行，500米的距離，也就15秒就到達了，而夜間的時候，人的思維是緩慢的，遲鈍的，視覺反應系統也是遲鈍的，這就會造成視覺上的失誤；

大貨車本身應該貼反光條，但是大多數大貨車，要麼矇住了，要麼，磨損了，總之反光條起到的作用，越來越小；

三、夜間開車容易疲勞，會產生更多的幻覺，影響精神層面；

夜間開車時間超過3個小時以上，眼睛就會容易產生幻覺，雖然可以到服務區去休息一會會，但是幻覺始終存在，夜間人體面板會產生更多的黑色素，會抑制人體的興奮程度，夜間開車的反應速度，比白天會遲緩；

而且，過了2點以後，人就進入深度休眠時間，也是最瞌睡的時間，夜間1點到凌晨6點，天亮之前，市交通事故高發時間段，這也是為什麼規定高客必須在夜間2點休息的一個重要原因，不論幾個司機，必須休息；

人在疲勞的時候，大腦就缺氧，缺氧之後眼鏡的供血不足，就會產生一系列的身體反應，例如多疑，甚至產生視覺上的幻覺，這個時候開車是百害而無一利的，特別是吃野夜宵以後，更是如此，夜間吃飯後，血液迴流到胃裡消化食物去了，大腦就缺氧，就會瞌睡，疲勞症狀。

四、夜間開車，不容易發現，路上遇到的障礙物；

記得幾年前，夜間在高速上開車，發現了一個棉被，等你有反應想去躲避的時候，發現自己無能為力，只能騎著過去，過去以後自己出了一頭大汗，等我們發現這些障礙物的時候，已經為時已晚，這個時候動一下方向盤，踩一腳剎車，都會處於被動當中，所幸運的是，僅僅是一個棉被，如果是其他障礙物，能不能躲得過去，就看天意了；

夜間開車，有太多的不可思議，加上反應速度，盲區，燈光反射，疲勞等等因素，夜間高速交通事故比例更高。

晚上跑高速，一定要注意這些細節：

1、不要盲目超車，慢點還是最關鍵的保命技巧。

2、不能疲勞駕駛，再急也要休息，保持精力充沛才上路。

3、燈光使用上不能懶惰了，需要近光燈和遠光燈交替使用，這樣容易讓別人注意到你，而且能讓你自己不疲勞。

4、需要特別注意路上的障礙物，畢竟晚上視線很差。

5、遠離大車是最安全的，不要跟在大車後邊或者讓它跟著你，甚至長時間平行都是非常危險的行為。

6、要留意後視鏡的光點變化，如果有閃爍，說明是後邊的車要超車了，不要亂變道。

7、如果發生事故或者爆胎這些，需要在安全的情況下及時想法子挪到應急的車道上邊去，開啟了雙閃燈同時放置上三角型的警示標誌，人不能呆車上，一定要到路外完全地段及時報警處理。

8、不要盲目超車，超車時候打喇叭一般沒有用，可以利用遠光燈和近光燈交替來提醒對方

1. 注意開燈，的確是有很多新駕駛員在夜間沒有開燈就上路了，務必熟悉大燈開關的各項功能，尤其是要熟悉遠近光的使用，反之，這是非常危險的，所以要牢記夜間上路之前開啟車燈。

2. 正確使用近光燈，遠光燈只作為輔助燈光使用。在大霧 大雨 大雪 這樣能見度比較惡劣的天氣下使用霧燈，否則霧燈比較刺眼，直接影響到對面過來的車輛，是很危險的行為。

3. 足夠的車距。老話長談，晚上開車視線不好，前後車必須要保持足夠的安全距離，防止前車突然剎車而造成追尾。最好不要跟在大貨車的後面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，遇到大貨車該讓就讓，安全第一。

4. 夜間開車變道，看好左右車的距離，把自己的車控制在兩條白線之內，不要只看車頭 眼睛看遠一些。郊區開車，一定要連續按喇叭，提醒前方後面有車。行車時要及時換擋，應使車輛在行駛中進入合適的檔位。

5. 打轉向燈。在變道時要提前開啟轉向燈，並立即要看後視鏡，同時更要看自己的車頭正前方有無行人和車輛，遇到緊急情況剎車前要看後視鏡，時刻注意突發情況。

夜間開車弊端太多，這個不用多說，視覺盲區多，視線不清楚，容易產生幻覺，時刻有遠光燈的侵擾，總之夜間開車總是戰戰兢兢，高速上就更別提了，夜間高速開車，過了午夜以後，人的精神狀態都蔫了，而且夜間開車一般伴隨著更多的是疲勞駕駛。

晚上開車上高速，會有哪些危險？

一、夜間開車，高速上有的地方中間護欄，只有一個隔離帶，會受到遠光燈侵擾；

最怕的是高速上中間隔離帶，只有一個隔離墩，而且年久失修，這樣開著遠光燈就會照射到對向的車輛，對向車輛的遠光燈也會照射到自己，這樣前方的路況就處於半盲區狀態，有時候會非常的危險；

還有就是，後面車輛的遠光燈，直接反射到內後視鏡，反射到後視鏡，夜壺不同程度的刺激視線，使得精力不能集中到前方路況，影響視力；雖然網上有賣防眩暈的後視鏡，這裡還是不建議夜間開車。

二、高速上的大貨車很多，有的大貨車反光條被矇住了；

大貨車在高速上的時候，特別是上坡，很慢，很慢，在夜間開車會有視覺上測距不準確的情況，明明以為大貨車距離自己很遠，實際上馬上就到了跟前，因為你開的是120km/h的速度，每秒鐘33米的速度在前行，500米的距離，也就15秒就到達了，而夜間的時候，人的思維是緩慢的，遲鈍的，視覺反應系統也是遲鈍的，這就會造成視覺上的失誤；

大貨車本身應該貼反光條，但是大多數大貨車，要麼矇住了，要麼，磨損了，總之反光條起到的作用，越來越小；

三、夜間開車容易疲勞，會產生更多的幻覺，影響精神層面；

夜間開車時間超過3個小時以上，眼睛就會容易產生幻覺，雖然可以到服務區去休息一會會，但是幻覺始終存在，夜間人體面板會產生更多的黑色素，會抑制人體的興奮程度，夜間開車的反應速度，比白天會遲緩；

而且，過了2點以後，人就進入深度休眠時間，也是最瞌睡的時間，夜間1點到凌晨6點，天亮之前，市交通事故高發時間段，這也是為什麼規定高客必須在夜間2點休息的一個重要原因，不論幾個司機，必須休息；

人在疲勞的時候，大腦就缺氧，缺氧之後眼鏡的供血不足，就會產生一系列的身體反應，例如多疑，甚至產生視覺上的幻覺，這個時候開車是百害而無一利的，特別是吃野夜宵以後，更是如此，夜間吃飯後，血液迴流到胃裡消化食物去了，大腦就缺氧，就會瞌睡，疲勞症狀。

四、夜間開車，不容易發現，路上遇到的障礙物；

記得幾年前，夜間在高速上開車，發現了一個棉被，等你有反應想去躲避的時候，發現自己無能為力，只能騎著過去，過去以後自己出了一頭大汗，等我們發現這些障礙物的時候，已經為時已晚，這個時候動一下方向盤，踩一腳剎車，都會處於被動當中，所幸運的是，僅僅是一個棉被，如果是其他障礙物，能不能躲得過去，就看天意了；

夜間開車，有太多的不可思議，加上反應速度，盲區，燈光反射，疲勞等等因素，夜間高速交通事故比例更高。

晚上跑高速，一定要注意這些細節：

1、不要盲目超車，慢點還是最關鍵的保命技巧。

2、不能疲勞駕駛，再急也要休息，保持精力充沛才上路。

3、燈光使用上不能懶惰了，需要近光燈和遠光燈交替使用，這樣容易讓別人注意到你，而且能讓你自己不疲勞。

4、需要特別注意路上的障礙物，畢竟晚上視線很差。

5、遠離大車是最安全的，不要跟在大車後邊或者讓它跟著你，甚至長時間平行都是非常危險的行為。

6、要留意後視鏡的光點變化，如果有閃爍，說明是後邊的車要超車了，不要亂變道。

7、如果發生事故或者爆胎這些，需要在安全的情況下及時想法子挪到應急的車道上邊去，開啟了雙閃燈同時放置上三角型的警示標誌，人不能呆車上，一定要到路外完全地段及時報警處理。

8、不要盲目超車，超車時候打喇叭一般沒有用，可以利用遠光燈和近光燈交替來提醒對方。

春節期間返鄉、還有去年國慶假期，總共跑了4000公里高速，幾乎都是夜間。我來談談自己不算豐富經驗的經驗吧：首先車輛的常規檢查是必要的，尤其是輪胎。

夜間上高速的好處之一是，路上車輛較白天會少很多，不是老司機一般不敢上路，這會直接帶來更好的路況。好處之二是司機視線收到干擾比白天少，注意力比白天更集中，更容易對一些突發情況做出快速反應。

但是晚上行車更多的是危險，一定記住要控制車速，畢竟十次事故九次快，不可因為路上車少就麻痺大意。

夜間高速行駛，要開啟遠光燈，但離前車較近時記得切近光，變道一定要打轉向燈。我就是這樣，如果後車在超我的時候切近光了，我在他後面的時候也會切回來，等他開遠了再變遠光。雨霧天氣，霧燈要開啟，不要濫用雙閃燈。如果可見度太低，就近駛入服務區或者下高速，安全第一。

再者就是要注意切勿疲勞駕駛，如果長途，要做到逢三必進，意思是經過三個服務區一定要下車休息。如果開車過程中感覺困了，千萬不要硬撐，到最近的服務區休息一下，即使睡不著，打個盹或者閉目養神也很有用。

希望每一位朋友開車路上都能一路平安。

不請自來。

因為我的第一次長途駕駛就是夜間，晚上8點開到早上6點，從達州開到貴陽。

後面由於工作原因，很多時候都不能休息，回老家也只有下午下班後才出發，到家也基本是晚上七八點的樣子了。有時候休息一天回了老家，吃完晚飯也會回市區，所以我大部分時間都是夜間駕駛。

相對於白天開車，夜間開車的好處就是，晚上車少，如果有來車，雙方都有燈光，老遠就能看見，也便於採取措施。

回到題主的問題上來，夜間在高速公路上行駛，需要注意什麼？

要合理使用遠近燈光。高速公路速度都比較快，如果前方沒有車輛，那麼請及時開啟遠光燈。由於遠光燈照射距離遠，便於你及時發現道路上的各種情況。如果你要超車或者有人要超你車，請記得在別人超車後，跟車的時候將遠光切換到近光，不要影響別人駕駛。

要超大車的時候記得閃燈提醒前車。很多大貨車都是夜間行駛的，你很難保證某些人不是疲勞駕駛，可能的後果就是，你超車的時候，大車也迷迷糊糊的網你的車道靠近。等到你想鳴笛閃燈的時候已經晚了，所以提前閃燈或鳴笛既可以有效的提醒前車，我要超車了 ，請在你的車道與我保持距離。

（小編我有時候遇到後方一路遠光，怎麼閃燈提醒都不變光的，就讓他走前面，我在後面開啟遠光跟著。話說這樣不是很好，可是我就是控制不住。怎麼辦？請大家以我為戒）

晚上上高速，比白天其實要安全的多。一來晚上車相對較少，不會有車左右穿插。二來因為有燈光，前後左右有沒有車，根本不用看後視鏡啥的，僅憑餘光就能提前感知。當然，要確認車距還是要看後視鏡的。在剛開始接觸車輛時不敢開夜車，因為都是在市區內，人多，視線不好，有些時候轉彎過來才發現A柱邊上站有人，嚇個半死。但晚上上過高速以後發現，在下更喜歡高速上開夜車。

晚上的高速，和白天一樣要遠離大貨車，更不要和他長時間並排行駛，保持足夠的距離。舉個真實的例子吧，有一次晚上行車，因為車多車速也快，沒法保持足夠的車距，我在快車道上，正要超一輛大貨車，他卻突然猛打方向強行往左加塞，他前輪已經車道進入過半，我只能緊急制動，還好我打算超車時加速和後車拉開了距離，而後車看到了變窄路標放慢了車速。讓大貨車過去後，我發現錯誤在我，因為右邊車道封路變窄，他不得不往左車道並進來。因為跟車太近，視線被擋，沒有看到交警設的圓筒路標。兩車要是撞上，後果不堪設想。所以說保持車距，不是說說而已。

還有一點，車輛雨刮水，別省錢，儘量用清潔能力強的專用雨刮水。夏天行駛在遠離城市的高速路上，會有很多飛蛾聚集在馬路中間（都知道飛蛾撲火，因為飛蛾喜歡光，愛圍著燈光轉），總是被撞死在前臉和擋風玻璃上，油膩膩的，一般的雨刮水只會越刮越花，影響視線。

不少司機可能已經經歷過夜間開車，如果是在郊區荒郊野外則需要打起12分精神。夜晚開車的危險除了自身因素，外界不確定因素也影響著司機的安全。

【如何開夜車】

因為生物鐘和外界因素的原因，夜間開車危險程度遠高於白天，特別是郊野駕駛。

1、遠近光燈的使用

很多司機夜間開車喜歡一直開著遠光燈，認為視野遠，有利於及早發現路面狀況。但很多時候車輛是不宜開啟遠光燈，例如會車、低可見度天氣、山路行駛等。

特別是在會車時，遠光燈會影響對方駕駛員的視野，危險性非常大，會車時相距150米就應該主動切換至近光模式，確保行車安全，而如果對方一直開啟遠光燈，則應立即減速並連續切換燈光以提醒對方，如果對方執意不切換燈光，則儘量靠邊停車，等待對方通過後再上路，畢竟安全第一。

2、合理控制車速

很多人因為趕路著急的緣故，夜間行車時超速行駛，實際這樣非常危險，應該嚴格遵守道路規定的速率行駛，遇到惡劣天氣還應該降速行駛。

實際上夜晚視野較差，駕駛車輛時理應適當降低車速，這樣當遇到橫穿馬路或者不明顯障礙物後能夠及時剎車或者轉向避開。

3、切忌疲勞駕駛

因為生物鐘的原因，夜間容易出現困頓、身體疲勞，遇到緊急情況很可能來不及反應處理。特別是高速駕車，應該每2-3小時主動停車休息一段時間，而在行駛過程中可以播放一些輕快的歌曲來緩解疲勞。

【女司機防身祕籍】

女司機夜間駕車被“攔路”的現象屢見不鮮，所以一定要做好防患工作。

1、儘量不要在郊野停車

一些犯罪分子很容易對一些處於靜止狀態的車輛下手，甚至會採用一些手段逼迫對方停車，如果遇到道路中央有故意設定的障礙，這個時候一定要提高警惕，千萬不要下車，嘗試直接通過，如果無法通過則掉頭返回。另外車窗也要事先全部關閉，避免給犯罪分子可乘之機。

即使萬不得已需要開車門，開車前應環視四周尋找是否有可疑不法分子。開門過程中最好僅對駕駛室車門解鎖，避免後排車門被強行開啟。

2、夜間停車車頭朝外

車頭朝外停車不僅方便車輛後續駛出，也方便駕駛員下車時及時關注車外狀況。不過很多女司機停車技術並不過關，停車時還是儘量採用自己熟練的停車方式，避免發生車輛剮蹭、碰撞。

夜晚光線昏暗，視覺效果變差，同時，司機容易疲勞或瞌睡，那麼，做好夜間上高速的準備和了解必要的注意事項，顯得尤為重要。

一、出行前應該保證汽車加滿油，並且帶有足夠的食品，再就是帶一些防身和故障應急的裝置，以備不時之需。

二、在上高速前，應確定好行駛路線，避免上高速後突發改變路線或走錯路而繞遠

三、夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力，人更容易疲勞，休息的頻次應該比白天行駛要高，切不可疲勞駕駛。

四、夜間高速公路超車時，須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛;相信我，晚上比白天更重要;

五、夜間高速公路變車道時，須比白天預留出更多時間提前打轉向燈，以觀察後車反應，因為晚上視線差，需要更長的預留出判斷時間和後車距離

六、夜間在高速公路超車時，在確保瞭解超車車道安全無障礙時，關閉遠光燈，避免因燈光刺激前車駕駛員，從而影響到其駕駛判斷，危及兩車的安全;

七、夜間高速公路行駛，當遇到你所不熟悉的區域，不要長時間在右車道行駛，危險隱患多，給自己的出行帶來不便。

八、長時間尾隨其他車而距離不遠時，關閉遠光燈，當你的遠燈刺激到前車影響到安全時也危及你的安全;

九、到收費站時，關閉遠光燈，是對收費人員的尊重和自己道德素養的體現。

十、夜間高速行車，切勿貪圖快，而要確保穩

1、首先要確認車況良好，特別是燈光、輪胎及油液等檢查；避免因為這些本身故障而被半路扔在高速路上，這是很危險的

2、預先了解下行駛路況，知道行駛里程，所用時間，休息站及是否有彎道、隧道等等，避免因陌生路況而走錯路

 3、上了高速要保持車距，避免不斷變道，儘量避讓大貨車之類的車型，可以保持一定距離跟隨那些速度合理的轎車，這樣相對於比較輕鬆些。

4、沒有車的時候可以一直開車大燈，車較多為了別人也為了自己，儘量使用近光燈，一切以看清路面，有良好視線為準；因為如果你開著大燈的話會影響前面車輛的視線，如果對方沒有防眩目後視鏡，為了避免燈光刺激而調整後視鏡等等可是會造成一定的危險的。

5、嚴格遵守高速交通規則，該限速的地方不要超速行駛。

6、如果車輛發生故障燈，這時應該及時開啟雙閃燈提示後車，並進入最近的緊急停車帶進行檢查維修。

7、如果夜間長途奔襲的話，為了您和別人的安全，一定不要疲勞駕駛，正確的做法是每隔4個小時，到臨近服務站休息一會，再繼續行駛。

最後最主要的還是心情要放鬆

【本答案由人人車贊助釋出。人人車，沒有中間商的個人二手車網站】

1、行車前要檢查車況，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下。　　2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有後座，車上不要放不固定的東西。3、新手應避免在冰雪天、霧天、雨天、夜間上高速。4、出行前，應先了解出入口，避免臨時找出入口，一點開過頭，千萬不能倒車，要開到下個出口下去，在上來。　5、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差.6、別讓大車特別是

集裝箱車

跟在自己身後，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的。7、超車時速度要拉上去，千萬不要超車時速度降了下來，超過後速度又上去了，儘量避免並行時間。8、超車一定要先到快車道，確認對方不會邊線時，加速超過，超大車速度一定要快，先用遠近光以及喇叭警告。9、聽聽重音樂、掐自己大腿、跟副座聊天，可避免開車發睏。10、新手上高速速度不容易掌握，要不太快，要不太慢，儘量保持在100碼左右，走主車道。　　11、跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。　　12、開車兩個小時左右要休息一下。　　13、高速開車是切勿嚴禁猛打方向盤，否則後果很嚴重。　　14、見到前面路面上有水什麼的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該儘量減速，鬆開油門通過，而且儘量要麼兩側輪子都進水要麼都不進，別一側跑幹路一側壓水，那樣車會跑偏的。剎車要在進入水區之前踩，快進入時要鬆開剎車，方式車輪打滑。

高速走夜路，首先開啟遠光燈，使可視距離更遠；其次與前車保持較遠安全距離；再次保持必要高的車速；最後須隨時觀察本連道及相鄰車道內車輛行駛狀態。拒絕酒駕及疲勞駕駛，高速開夜車對駕駛員的精力和視力的要求更高，連續開兩小時左右宜進服務區休息半小時。個人經驗，謹供交流。

‍‍‍‍晚上上高速，比白天容易疲勞。因為對向車道的燈光，不會被隔離帶完全擋住，有些刺眼；尤其是剛進隧道內，燈光刺眼的厲害。隧道里行車，感覺相同距離的燈光不斷有節奏的從兩邊倒退，人容易被催眠。所以晚上上高速最大的隱患，還是燈光。所以遠行的人儘量多進服務區休息一會，洗把臉保持清醒。‍‍‍‍

夜晚跑高速確實比白天更加危險一些，這個在我之前的文章裡我有專門說過的

夜間開車走高速公路比白天危險多少？

根據統計資料顯示：高速公路夜間交通事故率和死亡率分別佔總數的65％、72％。

夜間跑高速的技巧和方法有哪些？

1、出發前要做好車輛檢查

當你準備在夜間出行前，輪谷建議你先對愛車進行一次全面的檢查。

當然，除了做好常規檢查外，做好各燈光的檢查也非常重要。

另外，夜間行車除了準備常規的物品，如：備胎、千斤頂、扳手外，最好還是帶上照明裝置，如：應急燈以及三角警示牌。

2、提前設定好導航

夜間開車除了我們的視力會下降外，還很容易產生疲勞感，這會導致我們的認知能力下降20%到30%。

所以夜間開車輪谷建議你一定要提前設定好導航路線，避免開車時錯過高速出口。

3、保持充沛的精力，避免疲勞駕駛

在夜間開車之前必須要休息好，確保睡眠時間充足、精力充沛。

切忌不要為了早趕到目的地，而疲勞駕駛。

如果一旦感到疲憊，你應該馬上選擇最近的服務區、停車場去休息一下，或睡一覺解解困。

4、牢固樹立安全意識和守法意識

當你開車時，必須牢固樹立安全意識和守法意識 ，這是駕駛員最重要的基本素質之一。

大部分交通事故的發生，都是因為駕駛員的安全意識不強或不遵守交通規則而引起的。

因此，當你在夜間行駛時，輪谷建議你首先要從思想上引起足夠的重視，樹立正確的安全意識和守法意識，這既是保護他人，也是愛惜自己的生命。

5、降低車速，保證足夠的車距

在夜間開車時，我們的視線不如白天的開闊，為了避免危險，一定要適當降低車速，保證足夠的行車間距，以防前後車發生碰撞。

如果在夜間行車不得不跟在大貨車的後面，那麼輪谷建議你最好與它拉開比較遠的距離，最好在100米以上。遇到緊急情況剎車距離不夠，與大貨車追尾絕對是致命的。

其次，很多貨車超載、滿載很容易灑落物品，跟車距離太近無疑會對你的車造成傷害。

6、合理使用燈光

夜間開車一定要注意力集中，我們要仔細觀察前車的尾燈，及時做出正確的判斷。

夜間行車燈光使用非常重要，我們必須要做到要讓自己看得清，且保證和其它車子能夠進行有效的溝通。

其中，根據交通法規定，高速上是可以使用遠光燈的。所以，晚上開高速，前方沒車的情況下，建議你開遠光燈。

但輪谷說讓你開遠光燈，可不是說讓你一直都開遠光燈不換燈的意思。

如果當你的遠光燈剛好能照到前車車尾的時候，那這時輪谷建議你最好切換成近光燈，以免干擾前車。

7、根據燈光投射區域判斷路況

當車燈投射距離由遠變近的時候，表示正處於上坡狀態。

當車燈投射距離由近變遠的時候，表示正處於下坡狀態。

當車的燈光遠離路面時，表示在轉彎或是到達上坡頂點。

當燈光從一側到另一側時候，表示是連續彎道。

因此，夜間行車可以根據燈光來判斷路面狀況，從而可以進行提前應對，安全行車。

8、根據地面顏色判斷路面狀況

另外，一般來說地面顏色顯示白色是積水，黑色是坑窪，正常路面多為灰色。

這個相信大家晚上開車多了話，都會明白的哈。

9、變道時提前打轉向燈

當你準備變道的時候，輪谷建議你一定要先打轉向燈，3秒之後再變道，這樣就給後車一個反應的時間來減速。

變道之前，一定要仔細觀察你車子後視鏡的燈光亮度，以此來判斷後車的距離。

如果後視鏡裡面充滿了燈光，說明後車就緊跟在你的車尾。

如果後視鏡燈光比較強，說明距離你不遠。

如果燈光很弱，可以看到後車兩個燈柱在變小，那就比較遠，此時是可以安全變道的。

10、夜間切忌突然剎車停車

要是前面路段發生事故或有障礙物需要減速，你是可以透過點剎來提醒後方的，這樣做可以避免追尾。

輪谷建議你最好不要猛的一腳剎車，你後面的車不一定能反應過來，另外，說不定你自己還翻車或發生側滑了。

11、遭遇事故後應撤至安全區

萬一夜晚在高速上發生事故或車發生故障，如果汽車還能動，那輪谷就建議你在確保安全的情況下，把車開到緊急停車道上，這樣可以避免二次事故。

把車放到緊急停車道上後，開啟燈光警示後車，同時要放置三角警示牌，還要避免車上人員的隨意走動。

這裡要注意，在高速上，三角警示牌應該被放置在車後150米的地方；晚上的時候，距離要延長至250米。

12、密切注意路上落物

夜間行車中，要密切注意路上落物。

有不少這樣的事例，發現落物太遲或根本沒有看到，駕駛員猛打方向，使車輛發生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。

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讓我這個在高速上跑過不少夜車的人分享下看法。

晚上也分時間段的，一般是19點至23點一個時間段，另外一個是23點至凌晨6點。夜晚這2個時間段在高速上駕駛體驗感也是完全不一樣的。

第一，19點至23點，晚上這個時間段，大多數人的生物鐘都還是清醒的，我感覺這個時間段開車非常舒服，非節假日時，高速公路晚上車少路寬，除了視野差一點，但是駕乘感受是非常爽的，首先是沒有烈日的曝曬，其次是很安靜，在車內聽著音樂，飛馳在無人的高速公路上，很愜意。

第二，23點至凌晨6點。這個時間段開夜車非常痛苦，尤其是凌晨2至3點，在生物鐘的影響下，都是處於疲勞駕駛狀態，往往開著開著都想打瞌睡，有時候必須找副駕的人聊天，或者強行捏大腿提醒自己。這種做法不提倡，非常危險，最好的做法是輪流換轉其他人開車，或者隔一兩個服務區，休息20來分鐘，用清水洗臉，清醒清醒。這個時間段開夜車真的特別痛苦，特別危險。

第三，在高速上開夜車還有一個危險點是遠光燈。晚上，反方向車道的車喜歡打遠光燈，尤其是大貨車，遠光燈非常刺眼，亮瞎眼那種，有視覺盲區，容易發生意外。