雷諾這個品牌歷史悠久，是世界上十大汽車公司之一，巔峰期是出口德國最多的汽車品牌，第一次世界大戰期間生產槍支彈藥等高精密武器，一直以來以精良工藝著稱，而且是MPV的鼻祖，其中梅甘娜小車以效能風靡歐洲，這些成績足於使它在汽車領馭傲視群雄。雷諾日產聯盟以後成為汽車世界格局的6+3的一員，雷諾品牌在中國銷量並不好，甚至亞洲銷量都不好，我個人覺得吧，這跟早起中國市場剛剛興起汽車時沒有及時進去中國有關，像賓士福特林肯凌志大眾菲亞特等，早就在人們心中奠定了品牌基礎，銷量一直上不去，在國內市場就是這麼一個奇怪的現象，銷量好的車就越來越好，跟風很嚴重，現在懂車的越來越多了，但是終究會把一個因素放在很重要的位置，這個因素就是保質。雷諾給人的印象也不是很好，普遍反應的就是質量不穩定，維修費用高，不保值，日產的技術（包括底盤和發動機）用在雷諾上沒有用在日產自己車上那麼的穩定，匹配上還存在質疑，外觀設計上就仁者見仁智者見智了，之前看了一個報道，認為雷諾外觀的設計不如其他車型，包括法系車的標誌和雪鐵龍設計都不理想。縱觀整個法系車也的確銷量都不理想。
雷諾這個品牌歷史悠久，是世界上十大汽車公司之一，巔峰期是出口德國最多的汽車品牌，第一次世界大戰期間生產槍支彈藥等高精密武器，一直以來以精良工藝著稱，而且是MPV的鼻祖，其中梅甘娜小車以效能風靡歐洲，這些成績足於使它在汽車領馭傲視群雄。雷諾日產聯盟以後成為汽車世界格局的6+3的一員，雷諾品牌在中國銷量並不好，甚至亞洲銷量都不好，我個人覺得吧，這跟早起中國市場剛剛興起汽車時沒有及時進去中國有關，像賓士福特林肯凌志大眾菲亞特等，早就在人們心中奠定了品牌基礎，銷量一直上不去，在國內市場就是這麼一個奇怪的現象，銷量好的車就越來越好，跟風很嚴重，現在懂車的越來越多了，但是終究會把一個因素放在很重要的位置，這個因素就是保質。雷諾給人的印象也不是很好，普遍反應的就是質量不穩定，維修費用高，不保值，日產的技術（包括底盤和發動機）用在雷諾上沒有用在日產自己車上那麼的穩定，匹配上還存在質疑，外觀設計上就仁者見仁智者見智了，之前看了一個報道，認為雷諾外觀的設計不如其他車型，包括法系車的標誌和雪鐵龍設計都不理想。縱觀整個法系車也的確銷量都不理想。