渦輪增加的發動機適合經常跑長途的群體，一方面渦輪增壓介入需要達到一定的發動機轉速，如果在市區擁堵路段，例如1.3T發動機渦輪不介入實際上就是一臺1.3排量的發動機，小排量拖大車身，油耗相對來說要高了！

油電混合動力:首先混動分為插電式混動跟不插電式混動！插電式代表車型:比亞迪唐，秦，宋dm;不插電式代表車型:豐田COROLLA，普銳斯等！豐田混動屬於串聯不插電，不能真正的純電行駛，只是把油耗最高階段用電代替，從而實現低油耗！插電式是真正意義的電能代替燃油！

以上觀點僅代表小編觀點。當下主流發動機多數為1.5T發動機，甚至大品牌為降低費用，採用1.3T,1.2T發動機！連沃爾沃，CROWN這種經典車型都要用2.0T的發動機！目前自吸的發動機當屬於馬自達，2.5自吸對於家用足夠了！希望有幾家主機廠一直把自吸走下去！混動是大趨勢，也是以後各個主機廠發展的路線！如果不考慮混動，小編買車首選還是自吸發動機！

說穩定、可靠當然數你吸機了。從機械的角度來看自吸機最簡單，歷史也最長，設計和工藝也最成熟。油電混動和渦輪增壓都是在自吸機增加機構發表而來的。有句話叫，多個香爐多條鬼，結構越複雜，可靠性和穩定性越差，反之則反。